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时事懒人包 土耳其2019年4月份大事记


取材:中央社、中时电子报、联合新闻网、土耳其国家广播电台、风传媒

 

执政党大选尝败绩

土耳其于3月31日举行省市选举,尽管执政党与其联盟保住了过半省市执政的优势,但是首都安卡拉、最大城伊斯坦堡的市长宝座却都输给最大在野党-共和人民党(CHP)的候选人,所以基本上还是「挫败」作为结局。尤其,首都两座城市长期都是执政的正义与发展党所掌握,埃尔多安更从伊斯坦堡市长一路爬升到总统。

由于伊斯坦堡市长的选举得票数差距甚近,导致两位候选人都说自己当选引发了「闹双胞」,虽然最高选举委员会认定由共和人民党参选人伊玛莫鲁获胜,尽管执政党提出异议要求「验票」冀望翻盘,选委会最后仍然顶住压力拒绝执政党的诉求、法院也认定伊玛莫鲁的胜选有效,大局终于抵定。

专文请见:省级选举尝败绩 埃尔多安政治路的下一步?

 

政策压不住,里拉再度走贬

为了维系选情,土耳其央行在选前祭出多项干预措施预防里拉再度走贬,其代价十分惨烈,根据英国金融时报、哥伦比亚广播公司财经频道的报导,土耳其外汇存底在第一季大减了451亿里拉,相当于30%的「家底」都被拿来救火。减幅过于惊人也吓坏投资者,纷纷抛售里拉转换成欧元、美元等具保值的货币,导致里拉在选后再次重贬。土国媒体指出,4月初报告显示土国人民的外汇存款来到1800亿欧元,创下过去新旧里拉转换以来的最高纪录。

针对外汇存底流失的消息,土耳其央行在最新一期的报告提出澄清,表示已利用短期借贷与回冲等措施填补缺口,目前短绌金额已缩小到167亿里拉。不过这些政策工具在专家眼中都是「挖洞补洞」,土国央行随时会打光这些宝贵的「弹药」,一旦落入「流动性陷阱」,帐面成绩亮眼却抽不出钞票,里拉势必再度崩跌。

 

对美关系继续「风雨飘摇」

4月22日,美国总统川普表示不再延长8国(中国、希腊、印度、韩国、日本、义大利、台湾、土耳其)从伊朗进口石油的豁免权,表示从5月2日开始将对于伊朗祭出全面的「石油禁运」,缺口将由沙乌地阿拉伯、阿联酋、美国等国供应。身为伊朗的「邻居」,同时也是高油价「前段班」的土耳其就表示「无法接受」,外交部长恰武什奥卢(Mevlüt Çavuşoğlu)就直言美国逼迫其他国家改变采购方向太过「霸道」。伊朗、土耳其两国之间有4条主要的管路输送油气,土国原本不需舍近求远就能够保有能源供应,如今被迫要改从海上运输取得将大幅提高成本,对于脆弱、能源高度仰赖进口的土耳其而言无疑是雪上加霜。

Mevlüt Çavuşoğlu, Foreign Minister of Turkey, speaking at the Jordan: Growth and Opportunity Conference, London, 28 February 2019

同一时间,土国官方也表示俄罗斯提供的S-400防空飞弹将「提前交货」,目前相关零件、备料、营区工程物件都已送达土耳其境内的工事据点开始组装,对于美国放话要胁将终止出售F-35A「闪电II式」战机作为报复,土耳其国防部长艾卡也反呛:「美国不愿出售、技转『爱国者3型』给我们在先,采购、训练F-35计画依然继续,我们不怕威胁也随时有备援计画,除了自制战机,采购俄国的SU-57也是选项之一」。

土、俄之间的军火交易在S-400案子之前只在冷战后曾少量购入轮型装甲车,现在已经「升级」到高端的飞弹系统,美、土、俄三方的关系也将牵动区域内各方势力消长。

Moscow National Parade 2013

 

伊斯坦堡机场正式开航,土航A340-300机队将退役

4月7日,全新的伊斯坦堡机场正式全面启用,较原先预定的时间晚了近半年。目前营运的规模属于「第一阶段」,包含可以处理9000万人次的航厦大楼(分别用于国际线、国内线,也是全球最大的单一屋顶建物)、4条跑道与8条平行的滑行道、塔台、机库、油库、维修区。未来将再兴建4条跑道(其中2条备用)、8条滑行道、两座航厦(一共可处理1.1亿人次),一旦全数完工将能应付2亿人次的进出,成为世界上最大、最忙的机场。

新机场转移相关指南

虽然位居欧洲前五大繁忙的机场,旧的阿塔图克机场由于空域不足、没有额外的空间再兴建跑道、航厦,货运仓储设施,因此备受航空公司与旅客的批评。土国政府遂决定在伊斯坦堡靠近黑海的国有地(部分地段是废弃的煤矿场)另外新建机场,经过一番波折最终在2015年5月开始施工建造,过程中免不了被外界用放大镜检视工安、劳权、进度等问题。但毕竟是土耳其「顷全国之力」的大建设,而且进出新机场还只能用公路运输,捷运、铁路系统仍还在规划、兴建中,不过一旦相关的建设完成,对于土耳其的就业机会、创造的经济产值仍值得期待。

「人去楼空」的阿塔图克机场短期内不会跟着「走入历史」,因为新机场的货运设施还没完成,所以货机还是以阿塔图克机场为目的地;此外,VIP专机、航空展览等服务仍将持续一段时间。未来将转型为博物馆、公园等设施,届时才会是阿塔图克机场「功成身退」的时候。

作为这次「世纪搬迁」行动中的主角,土耳其航空也宣布旗下的4架A340-300机队一并「退休」,消息不免让人感伤!土耳其航空开航伊斯坦堡-台北航线时,用得正是旗下A340-300客机提供服务。这款经典的4引擎客机虽然被批评功能「高不成、低不就」,爬升速度慢、载客量、航程都不如其对手波音777-300ER客机,不过A340仍凭借较大的货舱容积、中距离航程、中度旅运需求的航线上仍有一定的运用弹性。

随着土航扩大777W机队的运营,台北航线随之升级更换为777机队,年事已高的A340改为全机经济舱用于土耳其国内航线上继续发挥价值。土耳其航空将在今年中旬开始引入B787-9、A350-900等新世代客机投入服务,这也代表A340-300优雅地退下舞台!

A343-Mersin

2015年搭乘土航A340-300往返于台湾与土耳其,这架已出厂19年的Mersin号于2019年4月11日从土航退休,随后与另外3架姐妹机在4月12日一并出售给南非的包机公司继续服务。

Web

Webber,学生时代大家都称呼我 「历史地理通」,大学唸的是企管系,走得职业是国际运输业,任职于国际型海运公司。一直以来对土耳其充满兴趣。希望透过不同于传统学术的眼光,用我的所见、所接触、所听闻的资讯和大家分享这个充满历史文明、人文冲突、处在十字路口的国度。

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