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第一座连结欧亚的铁路

第一次去土耳其时Marmaray还没开通，几个月后看到新闻公布已通车，就决定一定要去见识见识！

Marmaray 这个名字起实是由Marmara Sea（马尔马拉海）和 Ray（土耳其文的铁路）所组成。因为这条海底铁路是由土耳其的马尔拉内海底下穿过，连结土耳其的欧洲亚洲两个部份。这也是第一次有标准铁路来连结欧亚两个大陆，算是历史性的大建设。（超级实用的跨海小撇步：伊斯坦堡跨海趣）

横跨欧亚其实好简单！

本来以为要走很远才找得到Marmaray车站，结果原来就在市中心！而且是我几乎天天经过或一天要经过好几次的地方。旁边就是有名的前东方特快车车站（Istanbul Sirkeci Terminal），是相当古典的建筑，有机会可以顺便参观一下喔！

本来以为坐一趟Marmaray会很贵，因为要从欧洲坐到亚洲耶！结果价钱跟坐台北捷运差不多，刷伊斯坦堡卡甚至只要大约两里拉多一点（约台币二十几块），真的让人觉得赚翻啦！不过以这种票价他们要多久才能回本呢？因为盖这条铁路也不是件简单的差事，应该花了很多钱，不可能太便宜吧？
（悠游伊斯坦堡必备：伊斯坦堡卡）

出发潜入海底！

走进车站，通过长长的通道，偶尔看到一些用马赛克拼出来的Marmaray壁画，还不错看，可是壁画旁边一片冷清空白，即使在月台边也是，除了壁画就什么也没有了，有点像刚挖好的隧道一样，完全不像台北捷运或世界其他捷运站那种到处都是灯箱广告的热闹明亮。

穿过栅栏，咦，到底要往左边还右边呢？为什么他们没已清楚直接的标示呢？对观光客来说实在不太方便。抓个工作人员来问，算是又高又帅的土人，但又是语言不通~~（真是有点中看不中用）~~，幸好比手画脚他们还是会的。

车来了，外观其实毫不起眼，就跟一般土耳其火车一样，灰底加上蓝红条纹。上车后，车厢还算新颖明亮，可是也没多突出，蓝色座位就跟台北捷运一样，唯一让人看得出来这是Marmaray的是车厢门上的Marmaray说明。车上的人看来也相当正常，就像一般坐捷运的当地人，像我这种好奇的东瞧西看还要拼命照相的观光客不多。

坐了一站，想想我应该还在海底所以没下车。直到第二站车子应该已经爬上路地，所以决定下车晃晃。跳下车厢后先站在月台内往四周一看，发现附近实在没什么好看的，感觉有点荒凉，就是一般住宅区，不像特别热闹的观光区。所以决定不出站，随意照了几张相片，等下班车来又跳上车往回走。后来想想，既然都已经到亚洲了，应该多坐几站到别的地方晃晃，但这次我纯粹为了体验Marmaray，并没有事先计画好亚洲区的行程，也许下一次吧！

结果欧洲亚洲来回一趟，竟然花不到十分钟！其实应该要感觉很过瘾的，但却有点惆怅，好像就是少了些跨洲的惊奇。以前从英国坐欧洲之星穿过海底隧道到法国感觉比这个令人兴奋多了，也许是因为那个火车既漂亮又气势惊人，连一般的车和巴士都可以开上去有关吧！土耳其的Marmaray已经弄得太像一般的捷运，气势一比就差很多，实在很可惜。

也许也因为好看的其实我们都看不到，这个花了近十年才由土日两国合作盖好的海底隧道，真正精采的应该是在盖的过程吧! 本来2009年就预订要完工的 Marmaray，却有不少突发的状况而延误了工期。比如说挖一挖就不小心挖到古代遗址（在土耳其这种文明古国，随便挖个马路可能都会挖到数百或数千年的古蹟遗址等，这种近14公里的大工程，要不挖到东西都很困难吧！）

其实我对于建造过程很感兴趣──要如何在海平面下60公尺（水的部份占55公尺，水下土地 4.6公尺）的地方连结10根长110公尺的大管子想必是很有挑战性的工程！可惜精彩、壮观的工程我们都看不到，也许以后可以看看纪录片过过干瘾。我们乘客唯一能看到、体会到的只是跟一般捷运一样，上车、下车，你看我、我看你，再平常不过的一切，实在让人有点失落和惘然。