取材：中央社、中时电子报、联合新闻网、土耳其国家广播电台、风传媒

 

执政党大选尝败绩

土耳其于3月31日举行省市选举，尽管执政党与其联盟保住了过半省市执政的优势，但是首都安卡拉、最大城伊斯坦堡的市长宝座却都输给最大在野党－共和人民党（CHP）的候选人，所以基本上还是「挫败」作为结局。尤其，首都两座城市长期都是执政的正义与发展党所掌握，埃尔多安更从伊斯坦堡市长一路爬升到总统。

由于伊斯坦堡市长的选举得票数差距甚近，导致两位候选人都说自己当选引发了「闹双胞」，虽然最高选举委员会认定由共和人民党参选人伊玛莫鲁获胜，尽管执政党提出异议要求「验票」冀望翻盘，选委会最后仍然顶住压力拒绝执政党的诉求、法院也认定伊玛莫鲁的胜选有效，大局终于抵定。

专文请见：省级选举尝败绩 埃尔多安政治路的下一步？

 

政策压不住，里拉再度走贬

为了维系选情，土耳其央行在选前祭出多项干预措施预防里拉再度走贬，其代价十分惨烈，根据英国金融时报、哥伦比亚广播公司财经频道的报导，土耳其外汇存底在第一季大减了451亿里拉，相当于30％的「家底」都被拿来救火。减幅过于惊人也吓坏投资者，纷纷抛售里拉转换成欧元、美元等具保值的货币，导致里拉在选后再次重贬。土国媒体指出，4月初报告显示土国人民的外汇存款来到1800亿欧元，创下过去新旧里拉转换以来的最高纪录。

针对外汇存底流失的消息，土耳其央行在最新一期的报告提出澄清，表示已利用短期借贷与回冲等措施填补缺口，目前短绌金额已缩小到167亿里拉。不过这些政策工具在专家眼中都是「挖洞补洞」，土国央行随时会打光这些宝贵的「弹药」，一旦落入「流动性陷阱」，帐面成绩亮眼却抽不出钞票，里拉势必再度崩跌。

 

对美关系继续「风雨飘摇」

4月22日，美国总统川普表示不再延长8国（中国、希腊、印度、韩国、日本、义大利、台湾、土耳其）从伊朗进口石油的豁免权，表示从5月2日开始将对于伊朗祭出全面的「石油禁运」，缺口将由沙乌地阿拉伯、阿联酋、美国等国供应。身为伊朗的「邻居」，同时也是高油价「前段班」的土耳其就表示「无法接受」，外交部长恰武什奥卢（Mevlüt Çavuşoğlu）就直言美国逼迫其他国家改变采购方向太过「霸道」。伊朗、土耳其两国之间有4条主要的管路输送油气，土国原本不需舍近求远就能够保有能源供应，如今被迫要改从海上运输取得将大幅提高成本，对于脆弱、能源高度仰赖进口的土耳其而言无疑是雪上加霜。

同一时间，土国官方也表示俄罗斯提供的S-400防空飞弹将「提前交货」，目前相关零件、备料、营区工程物件都已送达土耳其境内的工事据点开始组装，对于美国放话要胁将终止出售F-35A「闪电II式」战机作为报复，土耳其国防部长艾卡也反呛：「美国不愿出售、技转『爱国者3型』给我们在先，采购、训练F-35计画依然继续，我们不怕威胁也随时有备援计画，除了自制战机，采购俄国的SU-57也是选项之一」。

土、俄之间的军火交易在S-400案子之前只在冷战后曾少量购入轮型装甲车，现在已经「升级」到高端的飞弹系统，美、土、俄三方的关系也将牵动区域内各方势力消长。

 

伊斯坦堡机场正式开航，土航A340-300机队将退役

4月7日，全新的伊斯坦堡机场正式全面启用，较原先预定的时间晚了近半年。目前营运的规模属于「第一阶段」，包含可以处理9000万人次的航厦大楼（分别用于国际线、国内线，也是全球最大的单一屋顶建物）、4条跑道与8条平行的滑行道、塔台、机库、油库、维修区。未来将再兴建4条跑道（其中2条备用）、8条滑行道、两座航厦（一共可处理1.1亿人次），一旦全数完工将能应付2亿人次的进出，成为世界上最大、最忙的机场。

新机场转移相关指南

虽然位居欧洲前五大繁忙的机场，旧的阿塔图克机场由于空域不足、没有额外的空间再兴建跑道、航厦，货运仓储设施，因此备受航空公司与旅客的批评。土国政府遂决定在伊斯坦堡靠近黑海的国有地（部分地段是废弃的煤矿场）另外新建机场，经过一番波折最终在2015年5月开始施工建造，过程中免不了被外界用放大镜检视工安、劳权、进度等问题。但毕竟是土耳其「顷全国之力」的大建设，而且进出新机场还只能用公路运输，捷运、铁路系统仍还在规划、兴建中，不过一旦相关的建设完成，对于土耳其的就业机会、创造的经济产值仍值得期待。

「人去楼空」的阿塔图克机场短期内不会跟着「走入历史」，因为新机场的货运设施还没完成，所以货机还是以阿塔图克机场为目的地；此外，VIP专机、航空展览等服务仍将持续一段时间。未来将转型为博物馆、公园等设施，届时才会是阿塔图克机场「功成身退」的时候。

作为这次「世纪搬迁」行动中的主角，土耳其航空也宣布旗下的4架A340-300机队一并「退休」，消息不免让人感伤！土耳其航空开航伊斯坦堡－台北航线时，用得正是旗下A340-300客机提供服务。这款经典的4引擎客机虽然被批评功能「高不成、低不就」，爬升速度慢、载客量、航程都不如其对手波音777-300ER客机，不过A340仍凭借较大的货舱容积、中距离航程、中度旅运需求的航线上仍有一定的运用弹性。

随着土航扩大777W机队的运营，台北航线随之升级更换为777机队，年事已高的A340改为全机经济舱用于土耳其国内航线上继续发挥价值。土耳其航空将在今年中旬开始引入B787-9、A350-900等新世代客机投入服务，这也代表A340-300优雅地退下舞台！

2015年搭乘土航A340-300往返于台湾与土耳其，这架已出厂19年的Mersin号于2019年4月11日从土航退休，随后与另外3架姐妹机在4月12日一并出售给南非的包机公司继续服务。

[vivafbcomment]