＊2015年5月撰寫，2022年12月更新，合併迷人篇與缺點篇

文：孟竹、Zeren

土耳其自助旅遊的好朋友，那一定是客運巴士！要在土耳其趴趴走，光靠健壯雙腳還不夠，機票貴貴怎麼辦？火車到不了好煩惱？就讓神通廣大的客運載你到處玩！巴士大國土耳其，客運多到數不清，東南西北走透透，上山下海都有到，一字「otogar」在口，希～望～永～無～窮。土耳其的跨省客運到底是怎麼運作的？上頭的服務有哪些？我們應該如何運用？有什麼雷要小心？

選擇多元，任君挑選：公司、路線和班次多多多

土耳其的陸路客運業非常蓬勃，全國的客運公司至少有兩三百家，但主要客群是本地人，因此不見得都有網站或考量到觀光客需求，因為土耳其人也都有自己開車的習慣。部分規模較大的公司路線涵蓋整個土耳其，多數則是會在某個區域經營（想要探究細節可以參考背包客棧非常早以前就有巴士攻略整理

雖然客運公司有那麼多家，但還是挑選知名跟規模大的公司才保險，也比較少誤點。旅人一般都是搭乘大公司的，但是相對的價格也會貴一些，當地土人有時會選擇其他（我們沒有門路買票的）公司。

大型客運公司品牌

以下提供幾家比較知名或是搭過還可以的品牌還有網站供大家參考，因為地域性還有時間，正常狀況不太可能全程都搭同一品牌的客運，所以在點跟點之間，抓點時間在轉運站現場看或者是提前詢問路線跟班次是很重要的！

Metro：路線最廣的公司，號稱都是3年車，中規中矩的公司。

Kamil Koç：土耳其第一家客運公司，2019年跟Flixbus合作把經營推展到歐洲，外國觀光客常用。

Pamukkale：主要路線在西部地區，設備跟車子狀況良好，也很受觀光客喜愛。

Anadolu：2012年併入Pamukkale旗下，因此整體的服務跟設備也是差不多等級。

Nevşehir：觀光客會使用，因為經營卡帕多奇亞所在的省份，連結其他各大城市到卡帕多奇亞，還有另一家是Süha。

無法分辨那些公司比較可信？就去轉運站看那家的櫃檯開的大招牌大，通常就是該區域比較主要的經營公司。

長途客運使用的車輛品牌

這邊補充一個小知識，土耳其在汽車製造業發達，不僅為多個國際品牌代工，也有自己的汽車製造公司。長途客運（包含旅行團遊覽車）會用到的車比較多是平治（Mercedes-Benz）、曼恩（MAN），另外是土耳其品牌，請不要以為他們國產車做得爛，人家都有賣去歐洲在用，甚至全國在使用的巴士和共乘車，像是重車代工起家的TEMSA、軍工產業跨足而來的OTOKAR。根據路線長短還有使用人數會有不同的車款車型。

購票方式與乘車地點

綿密的路線網無所不包，檯面上叫得出來的地名都可以搭客運去（只不過有時要轉車）。另外，班次也很多，熱門路線有時不到一小時就有一班，不怕苦苦等候到天明。隨興的土耳其人常常是walk in買票上車，但對於時間有限需要好好接上行程的觀光客來說，還是建議提前買好票（或看好車）心安，凡事都有個萬一。

購票方式

現場購票：最直接的方式是在巴士轉運站（Otogar）或者是客運門市，說出目的地跟日期直接現場看車次購買，一般售票人員都會簡單的英文，轉運站會有很熱心的土人出現幫忙，不用太擔心語言不通，要提供的資訊除了搭車相關的，還要提供名字、張數與性別（他們會把同性別的排在一起坐，除非是一起的）。再說，頂多比手畫腳或把要去的地點時間寫下就好了！客運門市通常都集中在一個地方！路上的旅行社也會代售車票（外面會寫着客運公司的名字），但一般都會「酌收」服務費，不要被坑了。

線上購票：隨着時代進步，現在很多客運都有自己的網站跟APP，因此在網站上選好起訖點、乘車日期、單程或來回這些基本資訊後，就可以查車次跟價格，進而輸入個人資訊一步步購買，以Pamukkale客運網站為例，購買步驟如下：

選擇起迄站與日期後出現的車次選擇，發車時間、車型、設備、價格、時長

點選車次後出現座位圖、紅色的是女性預訂座位、藍色是男性預訂座位，灰色是空的，選了座位之後也會需要選擇性別。他們會把陌生男生和女生的座位分開安排，不會讓一個女孩子家坐在不認識的男子旁邊，搞得整趟車程緊張兮兮，不停的腦補可能發生的可怕事情。

另外也有看車次各停靠站的時間，其實總車程可能不那麼久，但停靠站多就會拉長時間，也可以看下次休息是幾點停車。

確認後就進入填寫個人資料的地方，包含姓名、身分證號（外國人選Yabancı Uyruklu）填上國籍（中華民國護照要選台灣TAYVAN）跟護照號碼，後面是接駁上車點，例如伊斯坦堡非常大，會有幾個上車點要選，他們會派接駁車過去載到轉運站，另外必填的還有聯絡的電話號碼。

拉到下面就是線上付款的地方。現在都有網站的自動翻譯可以參考，雖然看不懂土耳其文大概可以明白步驟？

但也要注意，古早時候有的網站只接受土耳其的信用卡（但隨着時代進步應該是會改善？無法要求每一家客運都能做到完美線上）而且，車次時間要以現場的為準，「時間浮動」機制是土人所填膺的，還是要保留一些可能發生的「正常意外」！

乘車地點與接駁服務（Servis）

每座城市都會有個轉運站叫做「Otogar」，有各家客運櫃檯跟乘車月台，應該也不至於搞不清楚，比較需要做功課的是「免費定點接駁服務（Servis）」。土耳其有些地點並沒有大的轉運站，或者是同座城市但實在太大，更無法要求那些本來沒車才搭客運的人到轉運站，因此就有了接駁服務，幾個方便的交通點，會有小車接駁到轉運站，或是車子可以開來的上車點。舉伊斯坦堡的例子來說，轉運站在「Esenler」，捷運紅線到「Otogar」站，算市區的，但對住在舊機場（阿塔圖克機場）附近的人來說就要先去附近的客運門市分店等接駁，09:00從轉運站發車的客運，接駁車要發車前1.5小時左右搭，看遠近。

若到了新城市下了巴士，完全陌生又身在郊區別煩惱，逢人就問「Servis（唸法：ㄙㄟˊv斯）」，就會有小巴載你到市區喔！（旅人一副迷途樣，把飯店地址拿給司機大哥看，他就會在最近的點提醒你下車！）

另外在卡帕多奇亞、棉堡、以弗所，這都是鄉下地方，所以卡帕多奇亞要先搭到內夫謝希爾（Nevşehir）轉運站，棉堡要搭到代尼茲利（Denizli）轉運站，以弗所要去艾登（Aydın）或伊茲密爾（İzmir），再改搭另一台車開往格雷梅小鎮（Göreme）、棉堡區（Pamukkale）、塞爾柱／塞爾丘克（Selçuk）。請跟隨同一家客運服務人員的指示，切勿亂搭不知道哪來的的士或者是私營車輛。有的流傳已久的故事是：如果你遇到不肖的巴士業者，他就會在抵達內夫謝希爾（Nevşehir）的時候告訴旅客已經到了，但是車站外頭卻是一片荒郊野外的景象，這時候他們就會索取高額的費用，才肯帶旅客到格雷梅小鎮。

搭車注意事項

檢查車票（Bilet）

不管是紙本票還是隨着科技變化的電子票，記得都要確認一下上面的內容！例如哪裡到哪裡、乘車日期（土耳其是習慣日/月/年）、發車時間、座位號碼、票價。下面是姓名、身分證號、月台、接駁車地點跟時間、票券購買資訊與號碼。其實東西很詳細，而且從幾百年前就有附上英文，提供範例如下：

注意聽轉運站的廣播還有指示牌

轉運站幾乎都有個掌控大叔拿着大聲公廣播現在進站的巴士是幾點開往哪裡的，不想聽到也很難。到處也都會提示這輛車是開去哪裡的，只要看好月台，在發車時間前好好等待就沒問題了！

對號入座（Koltuk）

不要一剛開始看有很多空座位就亂坐，因為車子會停靠幾個巴士站陸續接乘客上車，土人在這點倒是滿守秩序的，很注意陌生人混坐的事情。

車上服務內容與設備

土耳其客運的服務其實很標準化，每輛車上都不會只有駕駛（土耳其是跟着歐洲有一定工時跟休息時間限制的，請不要太憂心），一定會有個負責服務的車少（大部分都很年輕，有時候也會碰見女性） 帥氣小哥決不是當個花瓶，他們的工作量可大的哩！

要幫忙驗票跟上行李，等乘客坐定後，就是他馬不停蹄的開始。第一步，拿旅客名單確認買票的人都上車，通知司機大哥上路！接着，一個一個問乘客目的地是哪裡，在座位表登記，因為之後要通知下車，務必要告訴正確的資訊。再來就是我最喜歡的Tea Time～不用高鐵商務艙或登天坐飛機，搭車就有茶點！

小哥有一台專屬的可摺式餐車，上面擺放著飲料：可樂、果汁、沖泡式熱咖啡或紅茶，還有餅乾蛋糕們。夏天時還有機會碰上雪糕喔～小哥最主要的任務就是照顧好乘客，他的另一項功能：陪司機大哥聊天！不然路途漫漫，長夜漫漫，司機大哥腦子也慢下來就不得了了！

有吃有喝，設備還可看可玩可上網！三排座椅跟位置前都有觸控式螢幕，有些客運上有wifi，有的只能在小屏幕上上網，不過訊號不能期待太多啦，更重要的是有USB插座～手機充電得來全不費工夫。

觸控式螢幕、折疊式餐盤、小網子放耳機和雜誌，腳踏板，整個飛機等級，整輛車雖然狀況良好，但要注意車上是「沒廁所」的，那空間會是個禮拜小房間，給穆斯林使用，有些人因旅途省略（但要補做），有些時間到了就一定要做功課。但他們會有放尿尿點，記得一定要去！

避免搭車帶來的不適應該怎麼準備

每次停休息站一定要下車

國土面積這麼巨的土耳其，移動到另一個城市超過5個小時是家常便飯，聽到4小時內都會感動得痛哭流涕！心態是調整過來了，就算車子再好，我們的身體還是不適合坐那麼久的車子阿～所以每次的「停靠」就變得很重要，呼吸新鮮空氣、伸展手腳的救命時刻。反觀土人，好似擁有久坐基因，在車上常是一動也不動的睡覺，或是精神飽滿的對着面前螢幕狂笑。到了休息站，也是氣定神閒地走下車抽根煙，或是根本懶得下車繼續待在上頭。

土耳其巴士座椅對體型比較嬌小的人會顯得大～常常會感覺背後空了一截不服貼（記得多拿一件衣服上車墊背或當被子蓋），而且椅子最正最直的角度是傾斜的！第一次坐時毫無心理準備，人立刻下陷往後仰。

搭車時間要慎選

番紅花城回伊斯坦堡回憶錄：

精心計算，總車程6.5小時，搭上午夜12點的夜車，加上中間停停走走，到達目的地早上7點，Perfect！誰知道～司機大哥精力充沛夜間加速狂奔，當小哥喚醒我叫我下車，抬頭一看4:30！半夢半醒在冷風中等接駁車到市區，接着繼續在捷運站外等鐵門拉開搭乘第一班車，回家。

夜車省時方便，睜眼下車即是目的地，但那夜通常不好眠～夜車也會2個小時就停靠一次休息站，讓旅人補充能量、定時提醒尿尿。休息站廁所有不少是需要「入場費」，記得帶點零錢在身上。休息站跟轉運站到深夜凌晨還是一樣人聲鼎沸，非常熱鬧。停靠時車上會開燈，想忽視繼續睡大覺是有些難度的。遇到用餐時間（中午1、2點；晚上7、8點）還是會停個半小時讓你好好吃頓飯，不會因為趕時間而忽略正餐。

為什麼這麼多遊客會選擇客運當自助旅遊的主要依靠？

和歐洲相比，在土耳其客運旅費，經濟實惠CP值超高。票價大概跟火車的普通座位等價（火車還有頭等和二等臥鋪），但客運行車時間較快，例如從伊斯坦堡到安卡拉大約需要5.5小時，日間火車需6.5小時，夜間火車需9.5小時。若是年輕身強體壯又好睡，搭乘夜車在車上睡一覺，隔天一早醒來就到目的地，盡情把握旅行的一分一刻，完全不浪費。

要在土耳其自助旅行，巴士絕對是如影隨形的跟着，是夢魘？還是難忘的回憶？就來親自體會吧！