取材：聯合電子報、中時電子報、TRT土耳其國家廣播公司、新華網國際線上
埃爾多安即刻救援《黑海穀物協議》，展現「喬王」實力
10月29日，俄羅斯「黑海艦隊」在克里米亞半島駐地塞凡堡（塞瓦斯托波爾-Sevastopol）遭到襲擊，隔日，俄羅斯單方面宣布叫停7月份與土耳其、烏克蘭在聯合國斡旋下簽署的《黑海穀物協議》，引發各界議論與譴責。對此，土耳其總統埃爾多安（Recep Tayyip Erdoğan）「即刻救援」致電莫斯科、基輔方面展開斡旋。11月2日，俄國方面表示收到「烏克蘭『書面保證』不會透過安全走廊向俄羅斯發動攻擊」後，同意繼續執行「黑海穀物協議」直到11月19日再議。
截至目前為止，《黑海穀物協議》已經輸出約1000萬噸的穀物、經濟作物、化肥等重要物資，雖然俄羅斯方面曾經中斷協議的執行，但是土耳其軍方、聯合國、烏克蘭三方仍盡力執行協議。埃爾多安接受媒體訪問時表示，俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）告訴他會恢復協議執行，「但是必須將這些救急的糧食送往索馬利亞、吉布地、蘇丹等非洲國家派送，這些地方的人民在挨餓」。埃爾多安也帶話給烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy），並獲得烏方允諾。雖然埃爾多安「喬事」的本領高強，但是當初3方（俄、烏、土）首輪的糧食協議將在11月19日到期，由於年底之前將有非常多國際會議，預料《黑海穀物協議》或將成為接下來各方角力的重點項目。
F-35沒戲了，新改款F-16V將補充土耳其空軍機隊
據土耳其總統埃爾多安的發言人卡愣（İbrahim Kalın）表示，爭取美國出售F-16戰機的進展順利，可望在未來一至兩個月內完成交易。自從土耳其「國防自主」採購俄羅斯的S-400防空飛彈，導致失去美製F-35戰機的服役（已交機兩架，目前由美軍空中國民兵使用），甚至被踢出供應鏈。安卡拉不甘心投資付諸東流，於是向華盛頓方面要求購入40架新款的F-16V，並加購80套改裝套件升級機隊，強化土軍空中戰力。
土耳其目前擁有超過250架F-16C/D型戰機，也是僅次美軍、以色列第三大F-16使用國，因為有部分F-16是「土耳其組裝製造」，因此土耳其擁有完整的後勤保障體系。因此安卡拉「退而求其次」買F-16V在某些程度上是「不得不的選擇」。儘管土耳其也有「國機國造」的夢想，也曾起心動念要買俄製SU-57、法製飆風（Rafale）戰機，前者卡在「心病」（發動機）問題，後者也有國際現實條件的限制。由於埃爾多安對於土耳其空軍並不是十分信任（2016失敗政變的陰影），加上軍用無人機表現大放異彩，無形中也拖慢土軍的機隊更新。近期隔壁的宿敵希臘宣布取得法國飆風（Rafale）戰機，也有意願採購F-35提升戰力，土耳其必須「面對現實」維持在東地中海空域的「量能優勢」，雖然購入F-16仍面臨美國國會阻攔的可能，但是從安卡拉「有信心」放話來看，採購案應該可成。
TOGG電動車2023年第二季上市確定
土耳其總統埃爾多安10月29日出席科技品牌－土耳其汽車合資集團（TOGG）位於布爾薩省蓋姆立克區（Gemlik）的汽車工廠，為旗下第一輛量產型SUV（Sport Utility Vehicle，即「運動型多用途車」）交付典禮站台，並且在夫人埃米內、執行長卡拉卡許（Mehmet Gürcan Karakaş）陪同下在廠區道路親自試駕。
執行長表示，TOGG將於2023年第二季開始銷售電動車，首款產品Togg C-SUV（中型SUV）已獲得土耳其自家的捧場，初步已有1萬輛的訂單在手，希望能達到年產2萬輛以上的目標。TOGG規劃在國內7個主要省份建立19個展售、維修據點，並且有「行動維修隊」提供快速支援服務。由於工廠的最大產能為10-12萬輛，單靠國內的市場無法獲利，除了還有兩款新車型（房車、小型SUV）目前已在上市認證的階段，還有兩款新車（MPV、小型商用車）完成設計圖稿，由此可見TOGG鎖定的目標市場是相當全面，並且有海外市場（歐洲、中東）擴張的企圖。
萬事起頭難，土耳其目前純電動車的銷量僅佔全市場的0.8％，全國也僅有4000多處充電站，其中3/4屬於公共服務，且絕大部分位在都會區。土耳其政府目前已端出每年2千萬美元的獎勵補助民間建立充電站，部分加油站也轉型設置充電設施。不只TOGG單打獨鬥，土耳其其他汽車製造商如Karsan、Otokar、Temsa，以及合資品牌ISUZU、FORD Otosan（福特卡車被土耳其收購）皆推出電動版本商用車（巴士、卡車）產品，並參與德國漢諾威商用車展取得訂單。
土耳其具備完整的汽車工業基礎，未來「MADE IN TÜRKİYE」的電動車也會有一席之地。以下就跟大家分享這幾個土耳其大廠的電動商用大型車輛，不僅土耳其本地在使用，歐洲也有引進，在土耳其看見可別認為這是什麼雜牌車：
卡爾桑（Karsan）
奧托卡（Otokar）
天薩（Temsa）
