安卡拉中央車站
離開了番紅花城（Safranbolu），旅行團安排土耳其首都安卡拉（Ankara）的半日行程，這座人口500萬的城市是土耳其「政治中心」，也是僅次伊斯坦堡的第二大城，那就來看看這座城市吧！
凱末爾陵寢
這是 凱末爾將軍 的 衣冠塚
土耳其「國父」是誰？穆斯塔法・凱末爾・阿塔蒂爾克（Mustafa Kemal Atatürk），在他就任土耳其領導人的時候，凱末爾進行一連串政治，經濟和文化上的變革，啟蒙土耳其並讓土耳其成為現代化和世俗主義的國家，凱末爾帶領土耳其現代化的作為被稱為凱末爾主義，其中也包括減少伊斯蘭教對政治及教育的影響。首站就來到他的陵寢，這是凱先生的衣冠塚，每回的衞兵交接都能讓觀光客駐足圍觀。
來瞻仰的人群
這個在某些人眼中會是「造神」的行為，但我們持平而論，沒有凱末爾就不會有今天的土耳其，來此地緬懷他的付出也不啻是種表達感謝之意吧！
市區巴士
德國 重型汽車廠 MAN 三門巴士
職業病時間，陵寢外圍的停車場停滿各廠家大巴士，看到這台 MAN（德國猛獅、或稱為 「曼恩」）三門巴士，有沒有一點點「似曾相識」？是的，台灣低地板（或稱低底盤 / 無障礙）巴士的製造商中，有一款跟他是表親（或稱山寨）哩！
台灣的表親 ! 鄭州宇通的 低地板巴士
像不像？起碼三分樣！不過這是對岸的品牌「宇通」和「曼恩」先前合作的產品。
土耳其高鐵
土耳其高速鐵路列車
中午放飯時間，旅行團安排直接在車站內的餐廳用餐，吃完飯準備前往安納托利亞考古博物館前，走來到車站月台晃晃發現新亮點！這是土耳其高速鐵路列車，土國終於有一條可以連接兩座大城市之間的鐵路系統，這條路走了快15年啊！
「YHT（Yüksek Hızlı Tren）」就是高速鐵路（或稱為快速鐵路）車班。第一條，536公里的安卡拉－埃斯基謝希爾－伊斯坦堡，10座車站。第二條，306公里（其中約105公里和往伊斯坦堡路線重疊）的安卡拉－孔亞線，3座車站。安卡拉－伊斯坦堡（終點站是亞洲區的 Haysarpaşa）每日6班對開；安卡拉－孔亞（Konya）每日有7班對開；安卡拉－埃斯基謝希爾（Eskişehir）每日5班對開；埃斯基謝希爾－孔亞每日2班對開。（以上為作者到訪當時的資訊，如需細查還請上TCDD官網查詢路線）
列車時刻表 電子看板
簡單來說，高速鐵路的車速平均值必須大於每小時250 公里，然而土耳其高鐵經過換算平均車速都在250公里的下限值，因此被某些鐵道專家認為還不夠資格稱為「高鐵」。土耳其近兩年還有兩條新的路線啟用，2015年將有一條自Konya通往阿菲永（Afyon）里程約170公里。另一條465公里的路線預計在2016年自安卡拉通往錫瓦斯（Sivas），里程數增加和車速提升，真正的「高鐵」指日可待。
安納托利亞考古博物館
陶刻版新婚注意事項
來到安納托利亞考古博物館，因為燈光較昏暗的緣故導致照相效果不好，不過有兩件文物還是非常「引人注目」，首先來看原版的「新婚程序手則」陶罐，看出甚麼端倪嗎？
看不太懂沒有關係，這張是考古學家依照陶罐上的圖案複刻出來。Well，右上角讓我好害羞哩！（誰信啊？！）
西臺和埃及兩帝國最早的和約議定書
西元前13世紀，古埃及和西臺帝國為了爭奪敘利亞展開數十年的征戰。結果，雙方都沒討到便宜，最後兩個帝國簽訂和約，即約定兩國永久和平，不再敵對。西臺帝國將女兒嫁給埃及的拉美西斯二世為妻，這也是歷史上所保留至今最早有文字記載的軍事條約文書。
旅程中的食物
Simit 土式環狀芝麻烤餅
準備趕路前往卡帕多奇亞（Cappadocia），上車前得路過一個小市集，一位長者頂着芝麻圈餅（Simit）來兜售；一個大約1里拉，濃濃芝麻香不錯吃喔！若是怕口感太乾可以配酸奶，我當下沒有買，之後在安塔利亞的市集有買，搭配超市販售的罐裝咖啡（非常台的吃法）XD~
西瓜與哈密瓜
最後，土語教學「Sarımsak」是大蒜的意思，當然籃子裏面不是裝大蒜，綠色的是西瓜（廢話），黃色表皮黑綠色線條的是「哈密瓜」，這10多天的旅程中放飯水果都有這項，入口即化超級好吃，深津止渴喔！
土女備註：西瓜的土耳其文是「karpuz」；哈密瓜則是「kavun」。雖然外皮長相不太一樣，味道卻是差不多。
人客啊！ 下一站卡帕多奇亞（Cappadocia）！
