国际会议无实质帮助 国内里拉贬值低于通膨率即可?

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取材:联合电子报、中时电子报、TRT土耳其国家广播公司、法广RFI亚洲频道、新华网国际在线、BBC中文网

天才想法:土耳其里拉“只要其贬值的速度低于通货膨胀率即可”

号称“全球最弱货币”之一的土耳其里拉在10月17 日早盘续贬 0.2%至41.95里拉兑1美元。累计至9月底,里拉今年已累计暴跌 16%,正迈向连续15周的跌势。按照“理性、常规”的机制,土耳其央行可以通过升息手段抑制因为里拉贬值导致的通货膨胀。(这点在土耳其总统埃尔多安早前用降息‘反其道’而行失败后,改用‘暴力加息’后逐步将通胀压制住)然而,土耳其政府目前正追求一项被称为“实质升值”的政策,目标是让里拉贬值带来的损失,保持在消费者通货膨胀率之下。

土耳其在2025年9月的年通胀率为33.29%。数字高于8月份的32.95%,并超过市场预期的32.5%。这是自2024年1月以来,土耳其通胀率首次从连续放缓后再次上升。里拉在过去6个月中,平均每日跌幅约为0.08%。由于里拉的贬值已趋缓,土耳其央行认为,里拉贬值速度已经与通膨挂钩,并且有“可预测且一致的贬值路径”,意味着“里拉贬值的速度低于通货膨胀率即可”。所以有条件“靠贬值完成升值”(里拉贬值跑赢通膨就是‘里拉升值’)。

这项理论对于市场而言仍有疑虑,首先是土耳其中央银行是否有足够储备来管理有序的贬值;其次,则是贬值的速度。根据了解,央行正扩大黄金储备作为应对,另外,利用贬值带来的出口优势持续收入美元等外币“保底”。由于通膨的因素仍干扰经济成长,土耳其预估全年的GDP成长为3.3%,好消息是逆差幅度大幅缩小使得央行“失血”速度放缓,但仍要持续观察。

既然川皇不给,埃苏丹要不到也无所谓

时间往前到9月26日,土耳其总统埃尔多安藉出席联合国大会时机与美国总统川普会面,被外界戏称两大“狂人总统”的会面也是多有机锋。英国广播公司BBC报导,华府敦促安卡拉停止从俄罗斯购买石油,这是切断莫斯科战争资金的一部分。川普表示这会是埃尔多安所能做“最好的事”。只要他(土耳其)做到这点,美国立刻会取消对土耳其的制裁,土耳其已出钱投资的F-35战机、防空飞弹等任何想买的武器都能成功获得。

话虽如此,但直到两人会晤结束,美国仍没有做出任何解除对于土耳其的制裁,或出售F-35战机、飞弹的明确承诺。多年来土耳其一直被禁止购买美国F-35战机,2019年,土耳其从俄罗斯购买S-400防空系统后,被禁止参与F-35战机生产零件的计画。除此之外,美国政府甚至施压通用电气(GE)禁止出售F110发动机用于土耳其第五代战机“可汗”身上,属于倒打一把。

Prototype of the TAI KAAN during the taxiing and ground running tests on 17 March 2023.

由于“24小时俄、乌停火”已经沦为笑话,川普的俄、乌停火谈判陷入僵局。华盛顿多次施压包含中国、印度、土耳其等自俄罗斯引进石油的国家,威胁加征“关税”(这也让川普多了“关税帝君”的称号),不过收效甚微。因为关税最终牺牲的是买方市场。土耳其从俄罗斯的“土耳其溪(Turkish Steam)”输送油气,除了土耳其自用,也透过这条管道向东南欧输送“洗产地”(混合自亚塞拜然的油气)成品油、原油进行销售。有证据显示,乌克兰多次运用无人载具试图攻击位于新罗西斯克(Novorossiysk)的泵站。土耳其采购俄罗斯油气属“量价”制,买多少算多少,目前的资讯看不出土耳其会暂停俄罗斯石油(前面有中、印两位大哥),埃尔多安把F-35、防空飞弹搬上来也无非是“炒冷饭”想借此讨个面子。

加萨走廊冲突暂歇,土耳其与以色列的关系“回不去”了吗?

10月13日在埃及的红海度假胜地夏姆锡克(Sharm el-Sheikh)举行以色列与巴勒斯坦的“加萨和平峰会(2025 Gazze barış zirvesi)”,埃及总统塞西、川普外,大约有20位重要国家如英国、法国、德国、土耳其、卡达的总统亦有出席。这次峰会代表2023年10月7日由巴勒斯坦“哈玛斯组织(Hamas)”发起“阿克萨洪水行动(Al-Aqsa Flood)”以来,超过2年的军事冲突告一段落。沦为战场的加萨走廊找不到一块平坦的地方、完好的楼房,据估计至少6万加萨百姓成为冤魂。本次峰会,代表巴勒斯坦的自治政府主席阿巴斯也受邀与会,不过他是埃及塞西总统个人邀请的,当事国以色列的尼坦雅胡总理则未受邀,让这次和平峰会主角成为川普“主场”可以让他吹嘘好一阵子。

Family photo of the 2025 Sharm El Shiekh Summit for Peace

土耳其埃尔多安出席峰会后表示,将严格监督加萨走廊的复原工作,同时“不会”与以色列有官方接触。目前土、以互撤大使,仅有外交代办人员工作,两国之间商业航班全部停运,以国的民航机仅允许由土耳其划设之“廊道”过境,任何有军用物资、政府官员的航班均排除在外。海运部分,定期班轮(如货柜船)航线均不得停靠以色列的海法(Haifa)、阿叙得(Ashdod)港,货主需另外签署切结文件保证货物不会以任何形式通过土耳其转运至以色列,形同将两国每年70亿美元的贸易额“归零”不再往来。

虽然土耳其予以色列“形同陌路”,但是两国还是有个“潜在冲突”叙利亚正在浮出台面,土、以各自有其支持的组织再叙国境内活动并不时引爆纷争,以色列有加萨问题暂无余手加强在叙国的影响力,但外界均认为休养一段时间后,纳坦雅胡政权就会开始对叙利亚南部展现野心,这会是安卡拉与特拉维夫之间下一场角力。

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