取材：联合电子报、中时电子报、TRT土耳其国家广播公司、安纳多鲁新闻社、新华网国际在线、法广RFI、Habertürk TV、俄罗斯卫星通讯社、BBC

埃尔多安参加“上海合作组织高峰会”

土耳其总统埃尔多安于7月3、4日至哈萨克参加“上海合作组织高峰会”，并且与俄罗斯总统普丁、中国国家主席习近平等多国元首会晤。土耳其是“上海合作组织”（简称：上合组织；SCO）的对话伙伴，这次埃尔多安出席北约以外的国际组织会议格外引人瞩目。埃尔多安表示：“土耳其应该在上合组织进一步发展与俄、中的关系，我们不应该仅仅只是对话伙伴，而应该成为正式成员，但这需要一点时间”。埃尔多安的“言简意赅”暗示安卡拉不会“墨守成规”拥抱西方，而是以“国家利益”的考量为土耳其争取更多的机会。

＊上合组织对传统西方势力来说是个需要提防的力量，台湾比较少接触到相关资讯，有意了解的人可以在网路上看到更多报导。

会晤普丁谈俄、乌调停未果

自从3月18日普丁顺利连任俄罗斯总统后，不断有消息指出埃尔多安积极邀请普丁访问土耳其，不过皆未获得肯定答复与日程，因此这回埃尔多安出席“上合峰会”与普丁会面就被视为“另辟蹊径”。两国元首除了商谈经贸、能源议题，安卡拉方面也再度表达希望调停俄、乌战争的意愿，以及加萨走廊、叙利亚内战的问题。不过，莫斯科的发言人培斯科夫（Dmitry Peskov）表示已经排除土耳其再次充当任何中间人角色的可能性，对于迦萨走廊、叙利亚内战则抱持开放立场。

培斯科夫并未解释为何普丁拒绝了埃尔多安的提议，不过依旧能从土耳其几番“背刺”的操作看出莫斯科“不爽”安卡拉。首先，土耳其曾于去年的北约峰会前夕释放多位乌克兰“亚速旅”高阶军士官，他们在“马里乌波尔钢铁厂”大战被俄军俘虏送往土耳其软禁。其次，土耳其为获得新款、升级F-16战机，除了放行瑞典、芬兰加入北约，据传也提供部分S-400防空飞弹（这是土耳其被踢出F-35战机专案的主因，关于这项军购的漫长关系土女网站里都有可以搜寻关键字）的参数，致使美国获悉该型飞弹的弱点，以致俄军布署在克里米亚的防空阵地被乌军突穿。再者，土耳其大张旗鼓官宣正为乌克兰海军建造新款的巡防舰，对于脆弱的俄军黑海舰队构成压力。最后，土耳其始终认为乌克兰拥有克里米亚的主权（这也是奥斯曼土耳其帝国的痛），不认为赫鲁雪夫1954年“赠与”乌克兰的土地可以“收回”，这是目前乌克兰总统泽伦斯基坚持“停战”的前提之一。

近期俄罗斯与乌克兰的战争已从乌东“顿巴斯”地区蔓延到北境哈尔科夫，俄军虽然打得踉跄，不过终究靠着“资源优势”取得上风，乌军已经濒临崩溃边缘，只能依赖外援“输血”勉强支撑，因此俄罗斯现阶段只愿意与土耳其“商业往来”，因为莫斯科很清楚安卡拉的盘算。

土媒重点：必须阻止以色列

跟乌俄相比，土媒放在加萨更多，土耳其呼吁给以色列施压停火，阻止伤害更多无辜人命。埃尔多安提出要建立有效的国际体系，消除现在的各种不公平问题，另外还有在国际峰会必提起的对抗“恐怖组织”，毕竟上合组织建立目的之一是打击恐怖主义、分裂主义和极端主义。明确提出土耳其“重返亚洲”会对于此组织的多项目标做出贡献。

埃尔多安与习近平会面，印证“BOSS”说得算？

时间往前拉到6月3至5日，土耳其外长哈坎・菲丹（Hakan Fidan）出访中国，除了北京官方访问，更前往新疆乌鲁木齐、喀什与当地穆斯林社群会面，这是自2012年以来再次有土耳其高层前往新疆。此前，北京与安卡拉在“东突厥、穆斯林议题”僵持不下，这回北京直接请菲丹亲临新疆，将穆斯林现在的生活状态面对面呈现，不外乎有“正面迎击”流言蜚语的企图。对比菲丹出访前的高姿态，再到结束行程时低调受访，认为中国对于穆斯林族群包容度“不错，但可以更好”，效果不言而喻。

回到上合峰会主题。埃尔多安与习近平于7月4日会晤，据安卡拉的发言人表示，埃尔多安表示希望继续在所有领域改善中国与土耳其关系，并且希望中国能加大在俄乌战争、巴以的加萨冲突议题上的外交介入。习近平表态支持中国企业加大对土耳其的投资，鼓励双方在贸易、观光扩大交流。据报导，土耳其2023年在中国成都开设领事馆，并且开办两条穿越土耳其直达欧洲（义大利的里亚斯特Trieste、伦敦）的“中欧货运班列”，从运能稳定成长证明“一带一路”的机遇让土耳其享受到“雨露均霑”的好处。

虽然获得红利，但是土、中双方还是有些矛盾必须解决，例如近期“电动车额外关税”问题上。时间再推回2023年11月，中国汽车品牌比亚迪“登陆”土耳其开始销售纯电车款一个月后，土耳其除了将“所有外国电动汽车”进口关税提高至40%，并要求在土耳其至少要设置20个服务据点。2024年6月8日，土耳其政府宣布针对中国制的燃油及混合动力车款再征收40％额外进口税（欧盟同样在本周宣布额外关税，阻止中国廉价电动车），最低额度每辆7000美元。土耳其宣称是为了保护市占率萎缩的国产汽车生产，此举引发北京当局强烈反弹。因为这等同于把来自中国生产的汽车“一网打尽”。土耳其汽车“代工业”非常发达，各大汽车集团在土耳其皆有投资设厂，可是，土耳其本土电动汽车制造业就相对薄弱，本土品牌TOGG还在萌芽阶段，其电池供应商来自中国的“孚能科技”，土方的大动作势必会连累其本土品牌供应链。因此在各方奔走下，本就有意在土耳其设厂的中资企业如比亚迪、奇瑞、长城汽车加速与土耳其谈判并终于获得结果。7月5日，土耳其政府宣布暂缓针对中国制燃油、混合动力汽车开征最低7000美元的额外进口税，并透露比亚迪将于土耳其设立电动车制造厂，会是欧洲地区第二座生产基地（第一座设于匈牙利）。其他中资车企也陆续提交在土耳其扩大采购、代工、直接生产的计画。

眼见西方的不可靠、排斥土耳其，安卡拉在“东方”获得温暖，此次“上合峰会”埃尔多安并非主角（非会员），却有“超会员”等级的回报。部分媒体甚至下标：“中、俄、伊（朗）、土”四国将串联欧、亚板块的话语权，看来埃尔多安搭上了“顺风车”可得好好利用，将土耳其的“国家利益”最大化才是。