＊2015年5月撰写，2022年12月更新，合并迷人篇与缺点篇

文：孟竹、Zeren

土耳其自助旅游的好朋友，那一定是客运巴士！要在土耳其趴趴走，光靠健壮双脚还不够，机票贵贵怎么办？火车到不了好烦恼？就让神通广大的客运载你到处玩！巴士大国土耳其，客运多到数不清，东南西北走透透，上山下海都有到，一字“otogar”在口，希～望～永～无～穷。土耳其的跨省客运到底是怎么运作的？上头的服务有哪些？我们应该如何运用？有什么雷要小心？

选择多元，任君挑选：公司、路线和班次多多多

土耳其的陆路客运业非常蓬勃，全国的客运公司至少有两三百家，但主要客群是本地人，因此不见得都有网站或考量到观光客需求，因为土耳其人也都有自己开车的习惯。部分规模较大的公司路线涵盖整个土耳其，多数则是会在某个区域经营（想要探究细节可以参考背包客栈非常早以前就有巴士攻略整理

虽然客运公司有那么多家，但还是挑选知名跟规模大的公司才保险，也比较少误点。旅人一般都是搭乘大公司的，但是相对的价格也会贵一些，当地土人有时会选择其他（我们没有门路买票的）公司。

大型客运公司品牌

以下提供几家比较知名或是搭过还可以的品牌还有网站供大家参考，因为地域性还有时间，正常状况不太可能全程都搭同一品牌的客运，所以在点跟点之间，抓点时间在转运站现场看或者是提前询问路线跟班次是很重要的！

Metro：路线最广的公司，号称都是3年车，中规中矩的公司。

Kamil Koç：土耳其第一家客运公司，2019年跟Flixbus合作把经营推展到欧洲，外国观光客常用。

Pamukkale：主要路线在西部地区，设备跟车子状况良好，也很受观光客喜爱。

Anadolu：2012年并入Pamukkale旗下，因此整体的服务跟设备也是差不多等级。

Nevşehir：观光客会使用，因为经营卡帕多奇亚所在的省份，连结其他各大城市到卡帕多奇亚，还有另一家是Süha。

无法分辨那些公司比较可信？就去转运站看那家的柜台开的大招牌大，通常就是该区域比较主要的经营公司。

长途客运使用的车辆品牌

这边补充一个小知识，土耳其在汽车制造业发达，不仅为多个国际品牌代工，也有自己的汽车制造公司。长途客运（包含旅行团游览车）会用到的车比较多是宾士（Mercedes-Benz）、曼恩（MAN），另外是土耳其品牌，请不要以为他们国产车做得烂，人家都有卖去欧洲在用，甚至全国在使用的公车和共乘车，像是重车代工起家的TEMSA、军工产业跨足而来的OTOKAR。根据路线长短还有使用人数会有不同的车款车型。

购票方式与乘车地点

绵密的路线网无所不包，台面上叫得出来的地名都可以搭客运去（只不过有时要转车）。另外，班次也很多，热门路线有时不到一小时就有一班，不怕苦苦等候到天明。随兴的土耳其人常常是walk in买票上车，但对于时间有限需要好好接上行程的观光客来说，还是建议提前买好票（或看好车）心安，凡事都有个万一。

购票方式

现场购票：最直接的方式是在巴士转运站（Otogar）或者是客运门市，说出目的地跟日期直接现场看车次购买，一般售票人员都会简单的英文，转运站会有很热心的土人出现帮忙，不用太担心语言不通，要提供的资讯除了搭车相关的，还要提供名字、张数与性别（他们会把同性别的排在一起坐，除非是一起的）。再说，顶多比手画脚或把要去的地点时间写下就好了！客运门市通常都集中在一个地方！路上的旅行社也会代售车票（外面会写着客运公司的名字），但一般都会“酌收”服务费，不要被坑了。

线上购票：随着时代进步，现在很多客运都有自己的网站跟APP，因此在网站上选好起讫点、乘车日期、单程或来回这些基本资讯后，就可以查车次跟价格，进而输入个人资讯一步步购买，以Pamukkale客运网站为例，购买步骤如下：

选择起迄站与日期后出现的车次选择，发车时间、车型、设备、价格、时长

点选车次后出现座位图、红色的是女性预订座位、蓝色是男性预订座位，灰色是空的，选了座位之后也会需要选择性别。他们会把陌生男生和女生的座位分开安排，不会让一个女孩子家坐在不认识的男子旁边，搞得整趟车程紧张兮兮，不停的脑补可能发生的可怕事情。

另外也有看车次各停靠站的时间，其实总车程可能不那么久，但停靠站多就会拉长时间，也可以看下次休息是几点停车。

确认后就进入填写个人资料的地方，包含姓名、身分证号（外国人选Yabancı Uyruklu）填上国籍（中华民国护照要选台湾TAYVAN）跟护照号码，后面是接驳上车点，例如伊斯坦堡非常大，会有几个上车点要选，他们会派接驳车过去载到转运站，另外必填的还有联络的电话号码。

拉到下面就是线上付款的地方。现在都有网站的自动翻译可以参考，虽然看不懂土耳其文大概可以明白步骤？

但也要注意，古早时候有的网站只接受土耳其的信用卡（但随着时代进步应该是会改善？无法要求每一家客运都能做到完美线上）而且，车次时间要以现场的为准，“时间浮动”机制是土人所填膺的，还是要保留一些可能发生的“正常意外”！

乘车地点与接驳服务（Servis）

每座城市都会有个转运站叫做“Otogar”，有各家客运柜台跟乘车月台，应该也不至于搞不清楚，比较需要做功课的是“免费定点接驳服务（Servis）”。土耳其有些地点并没有大的转运站，或者是同座城市但实在太大，更无法要求那些本来没车才搭客运的人到转运站，因此就有了接驳服务，几个方便的交通点，会有小车接驳到转运站，或是车子可以开来的上车点。举伊斯坦堡的例子来说，转运站在“Esenler”，捷运红线到“Otogar”站，算市区的，但对住在旧机场（阿塔图克机场）附近的人来说就要先去附近的客运门市分店等接驳，09:00从转运站发车的客运，接驳车要发车前1.5小时左右搭，看远近。

若到了新城市下了巴士，完全陌生又身在郊区别烦恼，逢人就问“Servis（唸法：ㄙㄟˊv斯）”，就会有小巴载你到市区喔！（旅人一副迷途样，把饭店地址拿给司机大哥看，他就会在最近的点提醒你下车！）

另外在卡帕多奇亚、棉堡、以弗所，这都是乡下地方，所以卡帕多奇亚要先搭到内夫谢希尔（Nevşehir）转运站，棉堡要搭到代尼兹利（Denizli）转运站，以弗所要去艾登（Aydın）或伊兹密尔（İzmir），再改搭另一台车开往格雷梅小镇（Göreme）、棉堡区（Pamukkale）、塞尔柱／塞尔丘克（Selçuk）。请跟随同一家客运服务人员的指示，切勿乱搭不知道哪来的计程车或者是私营车辆。有的流传已久的故事是：如果你遇到不肖的巴士业者，他就会在抵达内夫谢希尔（Nevşehir）的时候告诉旅客已经到了，但是车站外头却是一片荒郊野外的景象，这时候他们就会索取高额的费用，才肯带旅客到格雷梅小镇。

搭车注意事项

检查车票（Bilet）

不管是纸本票还是随着科技变化的电子票，记得都要确认一下上面的内容！例如哪里到哪里、乘车日期（土耳其是习惯日/月/年）、发车时间、座位号码、票价。下面是姓名、身分证号、月台、接驳车地点跟时间、票券购买资讯与号码。其实东西很详细，而且从几百年前就有附上英文，提供范例如下：

注意听转运站的广播还有指示牌

转运站几乎都有个掌控大叔拿着大声公广播现在进站的巴士是几点开往哪里的，不想听到也很难。到处也都会提示这辆车是开去哪里的，只要看好月台，在发车时间前好好等待就没问题了！

对号入座（Koltuk）

不要一刚开始看有很多空座位就乱坐，因为车子会停靠几个巴士站陆续接乘客上车，土人在这点倒是满守秩序的，很注意陌生人混坐的事情。

车上服务内容与设备

土耳其客运的服务其实很标准化，每辆车上都不会只有驾驶（土耳其是跟着欧洲有一定工时跟休息时间限制的，请不要太忧心），一定会有个负责服务的车少（大部分都很年轻，有时候也会碰见女性） 帅气小哥决不是当个花瓶，他们的工作量可大的哩！

要帮忙验票跟上行李，等乘客坐定后，就是他马不停蹄的开始。第一步，拿旅客名单确认买票的人都上车，通知司机大哥上路！接着，一个一个问乘客目的地是哪里，在座位表登记，因为之后要通知下车，务必要告诉正确的资讯。再来就是我最喜欢的Tea Time～不用高铁商务舱或登天坐飞机，搭车就有茶点！

小哥有一台专属的可折式餐车，上面摆放著饮料：可乐、果汁、冲泡式热咖啡或红茶，还有饼干蛋糕们。夏天时还有机会碰上冰淇淋喔～小哥最主要的任务就是照顾好乘客，他的另一项功能：陪司机大哥聊天！不然路途漫漫，长夜漫漫，司机大哥脑子也慢下来就不得了了！

有吃有喝，设备还可看可玩可上网！三排座椅跟位置前都有触控式萤幕，有些客运上有wifi，有的只能在小屏幕上上网，不过讯号不能期待太多啦，更重要的是有USB插座～手机充电得来全不费工夫。

触控式萤幕、折叠式餐盘、小网子放耳机和杂志，脚踏板，整个飞机等级，整辆车虽然状况良好，但要注意车上是“没厕所”的，那空间会是个礼拜小房间，给穆斯林使用，有些人因旅途省略（但要补做），有些时间到了就一定要做功课。但他们会有放尿尿点，记得一定要去！

避免搭车带来的不适应该怎么准备

每次停休息站一定要下车

国土面积这么巨的土耳其，移动到另一个城市超过5个小时是家常便饭，听到4小时内都会感动得痛哭流涕！心态是调整过来了，就算车子再好，我们的身体还是不适合坐那么久的车子阿～所以每次的“停靠”就变得很重要，呼吸新鲜空气、伸展手脚的救命时刻。反观土人，好似拥有久坐基因，在车上常是一动也不动的睡觉，或是精神饱满的对着面前萤幕狂笑。到了休息站，也是气定神闲地走下车抽根菸，或是根本懒得下车继续待在上头。

土耳其巴士座椅对体型比较娇小的人会显得大～常常会感觉背后空了一截不服贴（记得多拿一件衣服上车垫背或当被子盖），而且椅子最正最直的角度是倾斜的！第一次坐时毫无心理准备，人立刻下陷往后仰。

搭车时间要慎选

番红花城回伊斯坦堡回忆录：

精心计算，总车程6.5小时，搭上午夜12点的夜车，加上中间停停走走，到达目的地早上7点，Perfect！谁知道～司机大哥精力充沛夜间加速狂奔，当小哥唤醒我叫我下车，抬头一看4:30！半梦半醒在冷风中等接驳车到市区，接着继续在捷运站外等铁门拉开搭乘第一班车，回家。

夜车省时方便，睁眼下车即是目的地，但那夜通常不好眠～夜车也会2个小时就停靠一次休息站，让旅人补充能量、定时提醒尿尿。休息站厕所有不少是需要“入场费”，记得带点零钱在身上。休息站跟转运站到深夜凌晨还是一样人声鼎沸，非常热闹。停靠时车上会开灯，想忽视继续睡大觉是有些难度的。遇到用餐时间（中午1、2点；晚上7、8点）还是会停个半小时让你好好吃顿饭，不会因为赶时间而忽略正餐。

为什么这么多游客会选择客运当自助旅游的主要依靠？

和欧洲相比，在土耳其客运旅费，经济实惠CP值超高。票价大概跟火车的普通座位等价（火车还有头等和二等卧铺），但客运行车时间较快，例如从伊斯坦堡到安卡拉大约需要5.5小时，日间火车需6.5小时，夜间火车需9.5小时。若是年轻身强体壮又好睡，搭乘夜车在车上睡一觉，隔天一早醒来就到目的地，尽情把握旅行的一分一刻，完全不浪费。

要在土耳其自助旅行，巴士绝对是如影随形的跟着，是梦魇？还是难忘的回忆？就来亲自体会吧！