取材：联合电子报、中时电子报、土耳其国家广播公司、BBC中文网、Habertürk、AA

 

主力战车将量产、新式无人机亮相，土耳其军工产业大喷发

延宕许久的土耳其国产主力战车“阿勒泰（Altay Tank）”终于有了进展，将采用韩国斗山工业制造的引擎与变速箱，首批250辆战车将在2022-23年陆续服役。“阿勒泰”的原型车早在2007年就已经亮相，当时配置德国MTU公司的引擎、变速箱等动力系统（MTU公司的产品也广泛使用在其他主力战车上），由于种种因素（库德族议题、人权议题）一直与欧盟相左，土耳其迟迟拿不到MTU的销售授权，案子因此沉寂一段时间。10月22日，土耳其外交部长与南韩国防采购计画管理局会面，签下提供引擎的意向书。

#GüneyKore savunma sanayiinde önemli bir ortağımız. Savunma Tedarik Programından (DAPA) sorumlu Bakan Kang Eun-ho, Altay Tankı motoru tedarikine ilişkin niyet beyanını bugün imzaladığını söyledi. Proje bağlamında önemli bir adım.🇹🇷🇰🇷 pic.twitter.com/CNJ8qY8Eii

— Mevlüt Çavuşoğlu (@MevlutCavusoglu) October 22, 2021

土耳其的军工厂商BMC集团与韩国斗山工业（Doosan Infracore Co.）和S&T重工业（S&T Dynamics Co.）签订协议，采购250套1500匹马力引擎、变速箱总成，阿勒泰的“心病”总算尘埃落定。

这段为“国车国造”等候“心脏”的时间，土耳其陆军除了使用翻新版的M-60A3战车，也自己翻新现有的豹2A4战车，甚至曾将“阿勒泰”的砲塔移植到豹2A4战车的底盘上做验证。同一时间，南韩陆军已经投产新式K2“黑豹”主力战车，该车款也使用MTU公司海外授权版的动力系统。由于“阿勒泰”战车在开发阶段即采用“黑豹”的复合装甲、底盘设计，两者可说“渊源”颇深，再加上土耳其陆军也采购韩国的K-9自走砲，实战成绩不俗，因此一般认为韩国已取得德国的谅解，透过“白手套”模式让土耳其“国车国造”再进一步。

除了主力战车，土耳其的“无人机”也迎来新的里程碑。土耳其航太工业公司（TAI）已向土耳其海军交付Aksungur（海东青/矛隼）双引擎中航程无人机（UAV），并且部署在靠近希腊罗德岛的达拉曼海军基地。这款无人机最大升限6100公尺、可连续飞行28小时、可挂载750公斤的智慧型导引弹药或是副油箱。具备完整“察、打”一体的能力。

尽管土耳其早在1996年就引进美制无人机投入南部山区的反游击队侦查，也曾与以色列合作开发无人机，碍于当时技术能量不足、政治事件的干扰，土耳其的无人机计画也沉寂一段时间。土耳其2016年流产政变后，埃尔多安总统曾点名部分飞行员“不忠诚”的表现，导致空军事后被“清算”造成人力不足。再加上外购F-35战机受阻，现役战机F-16、F-4面临升级、退役“青黄不接”的状态，土耳其军工企业又嗅到商机，于是再度积极研发无人机并投入实用。在承平时期可以担任农业、消防、边境巡逻等任务，战时担负火力支援、战术侦查等高危险行动。除了国营的土耳其航太，民间公司拜伊卡尔（Baykar）也有相当丰富的产品线，首席技术长塞尔丘克．拜拉克塔（Selchuk Bayraktar）还娶了埃尔多安小女儿。有了军方、政府的加持，加上外销、实战表现不俗，相信“MIT”无人机将会是土耳其未来的代表性产品之一。

 

土、美G20元首峰会，一事无成

土耳其国家广播公司（TRT）报导，义大利罗马出席20国集团（G20）高峰会的埃尔多安、拜登曾展开一小时闭门会谈，两人商讨扩大双边贸易额等议题。会后两国各自发表声明，土耳其媒体报导除了皆强调对于北大西洋公约组织（NATO）关系的重要性，并且对气候变迁采行的作为感到满意。白宫“照本宣科”在声明中指出：“拜登总统强调维持建设性关系、扩展合作领域、有效管控分歧的愿望”。美方也提到感谢土耳其过去20年在阿富汗执行任务的贡献，也表达对土耳其拥有俄罗斯S-400飞弹系统的担忧，拜登认同土耳其作为北约成员的重要性，另提及民主与人权法治的重要。

Cumhurbaşkanı @RTErdogan, ABD Başkanı Joe Biden ile Roma’da G-20 Liderler Zirvesi marjında bir görüşme gerçekleştirdi.

Pozitif bir atmosferde gerçekleşen görüşmede, ikili ilişkiler ve bölgesel konular ele alındı. pic.twitter.com/0CWPTuuKqs

— T.C. Cumhurbaşkanlığı (@tcbestepe) October 31, 2021

土耳其方面则是强调自身在区域安全、国防自主、气候变迁的必要性、参与度。埃尔多安宣布《巴黎气候协定》于11月10日正式生效，2053年要达成“净零排放”的目标，也向拜登政府提出“如实交付F-35，或是出售F-16V”二择一的方案，土耳其已投资14亿美元在F-35战机上面，如果美方不能履行交货，土国可以接受转订40架F-16V战机，外加80-90套升级套件作为备案。有美国官员向土耳其记者透露美国国防部也将派员到土耳其处理，既然这项军售的争议案还得拖延一阵，双边歧见仍深，原先埃尔多安在G20峰会后将前往格拉斯哥参加联合国气候变化大会“COP26”的代表团也宣布因“安全因素”为由取消，只派出通讯署署长阿尔同与会。

 

台湾跃居土耳其工具机进口第一大来源国

工研院产业科技国际所发表报告，截至2021年9月30止，中国、美国、土耳其为台湾工具机产业的前3大出口市场，尤其台湾稳占土耳其工具机进口额第一大来源国，业者可积极布局土耳其市场。报告内容指出，排名第三的土耳其占台湾出口工具机金额比重约9％；出口产品前3大包括综合加工机，车床以及锻压、冲压成型工具机。

伊斯坦堡台贸中心在今年1月提出的报告中，2020年土耳其工具机进口国台湾超越德国成为第一，土耳其也是少数在2020年台湾工具机出口成长的市场。到了2021年进口金额比重成长到24.6%，领先德国的15.8%以及义大利12%；台湾持续稳占2021年前9个月土耳其工具机进口额第1大，较去年同期成长41.5%。虽然疫情反复，但是工业机器人、服务型机器人、自动化设备、生产线设备需求仍持续成长。土耳其有一定的工业基础，加上地理环境的优越性，已成为厂商调整供应链时会列入选择的投资地点。特别是汽车、航太产业在疫情影响下复原迅速，母厂除了要求土耳其的代工厂加班赶单，也有厂商宣布加码投资扩厂、调整拉高在土耳其生产比重的消息，这些都会刺激诸如工具机制造、软体配套、售后服务等相关上、下游产业。即使“前程似锦”也要注意土耳其极不稳定的汇率、政府机关行政程序的繁琐、当地管理文化、治安、甚至水电供应、合作伙伴的商誉等因素，这些投资风险都需要一并考虑。