取材：中时电子报、中央社、联合新闻网、新浪网、TRT中文网
执政党分裂，埃尔多安面临内忧
曾是土耳其总统埃尔多安左右手的土耳其前总理达夫特欧鲁（Ahmet Davutoğlu）在12月13日于安卡拉宣布组织新政党－未来党（Gelecek Partisi），并自任党主席。他期许未来党“未来属于人民，未来属于土耳其。”
执政的正义与发展党在2019年可说内外交迫，不仅丢失了国内7大城市市长的执政权，其中最大城－伊斯坦堡市市长不论是正规选举、“技术性策略”导致的补选通通败阵，导致党内杂音四起。达夫特欧鲁在3月底正规选举结束后就砲打党中央，指称党内有部分“极端民族主义者”正把持党务，并且在党的纪律委员准备祭出“党纪处分”前在9月13日主动退党。60岁的达夫托葛鲁出身学者，投身政治后属于正义与发展党的“温和派”主将，曾出任外交顾问、外交部长、在任总理期间兼任正义与发展党的党魁（当时的土耳其宪法，有政党党籍的总统必须暂停党权），在土耳其的政坛中有一定的份量，可说是埃尔多安的“左右手”之一。
另一位也要另组新政党的是曾任经济部长的巴巴江（Ali Babacan），他是正义与发展党负责经济操盘的大将，巴巴江从经济部长出发也一路升任到副总理，也是土耳其“黄金十年”辉煌岁月的重要功臣，虽然最后因为与总理达夫特欧鲁理念不合而离任，但两人至少当时在党内“行礼如仪”。眼见达夫特欧鲁“抢先一步”自组新政党，原先外界预料巴巴江将另谋政治生涯新起点的步调将会加快。
不论达夫特欧鲁还是巴巴江，土耳其重要的政经要角纷纷挂冠离开正义发展党，依照埃尔多安的行事作风，执政党沦为“一言堂”的机率不小。不过因为土耳其至少在2023年之前都没有全国性的选举，所以这几位“国之重臣”的离开会有多大影响还未知，更不要低估埃尔多安“转移焦点，转危为安”的能力。
美、土持续龃龉，美军的中东布局有变
即使美国总统川普与土耳其总统埃尔多安非常的“麻吉”，不过美国行政、立法部门可是“公私分明”，不断祭出各种“授权法”用国内法的名义来拘束、限制土耳其，国会也通过一战期间土耳其对于亚美尼亚“种族灭绝”的谴责案，处处踩在土耳其的痛脚。土耳其政府除了高分贝反击美国的指控，也有备案“回敬”美国。
美军长时间利用土耳其的因吉利克空军基地（Incirlik Air Base／İncirlik Hava Üssü）辅助作战、后勤整补，也于基地内存放“战术核武”用来震摄俄罗斯。自从土耳其采购俄制S-400防空导弹后，美方无所不用其极施压土耳其放弃这项建案，土国当然不是省油的灯，外交部长卡夫索格鲁提出警告：“既然美国那么反对我们采购俄制的系统，认为机密的电子参数会外泄，那么美国就不应该在因吉利克空军基地驻军，在马拉蒂亚省的库雷吉克雷达站（Kurecik Radar Station／Kürecik Radar Üssü）也不能存在，基于这些理由，我们希望来跟美国人讨论一下。”字字句句也掐在美国人的软肋上。
与此同时，土耳其也展现“拳头”，除了与国际承认的利比亚全国团结政府（GNA）签订“关于限制海洋管辖权限的谅解备忘录”相互认证两国的经济海域合作开发大陆棚，甚至有意出兵利比亚协助利比亚全国团结政府，对抗东部军阀哈夫塔（Khalifa Haftar）的利比亚国民军（LNA）持续进犯首都的黎波里。
另一方面，土耳其海军的旗舰安纳托利亚号（TCG L400，M/V Anadolu）即将于2020年完工交付使用，这是一艘具备两栖运载功能的轻型直升机航舰，且具备垂直起降战机所需要的滑跳甲板（航母甲板前方有上升扬起的区块，让战机起飞时增加升力）。
虽然该舰在施工时曾发生过小区域火警，现阶段也买不到具备垂降能力的F-35B战机，动力系统也不是原厂（该舰是土耳其与西班牙合作的产物）燃气涡轮机与柴油主机混合单元（燃气机优点是瞬间加速快、最大航速30节以上（50公里/小时），缺点是油耗惊人，土军改采用5部中功率柴油机，航速21节（35公里/小时）节约油料换取更大的续航力），也象征著土耳其海军仍是区域最强武装的重要性。
土耳其经济喜见复苏，台商也有机会助其“一臂之力”
根据土耳其国家统计局的报告，土国第三季的经济成长率达到0.9％，摆脱自2018年第四季以来连续三季负成长的颓势。数据显示，成长动能来自农业部门成长3.8％，工业成长1.6％，唯独建筑业大幅衰退7.8％值得警惕。官员表示，第四季乃至于明年的第一季都有机会实现1~2％以上的成长，其理由不外乎去年美国祭出“钢、铝关税制裁”、“布朗森牧师的双倍惩罚”导致里拉崩跌，农、工部门因为有国内、外贸需求尚能在险境中找生路，但是被视为热钱指标的房地产却因此成了“重灾区”，特别是第二季、第三季衰退严重，同步反映在报表上也实不为过。
台商近年积极前进土耳其抢建滩头堡，例如不锈钢产量排名在全球前五名的允强实业在土耳其柯加里省（Kocaeli）的迪洛瓦瑟产业园区已斥资8000万美元兴建钢铁厂，预计2020年投产。柯加里省拥有土耳其西部重要港口伊兹密特（İzmit），产能除了内销也可就近出口到欧洲、周边国家。台泥集团的中橡也进军土耳其要投资碳黑厂（这是车用轮胎的重要组成之一），正看中土耳其是欧洲的五大汽车生产基地，德国、法国、日本、义大利等知名车厂都在土耳其独立或合资设厂，台湾热销的丰田C-HR目前即由土耳其负责生产出口。中橡的合作伙伴是土耳其知名的OYAK重工集团，旗下有水泥、钢铁、运输等部门。由于钢铁厂炼钢过程所产生的煤焦正是碳黑原料之一，提供中橡就近取得再利用转制新产品也可节约资源，拼经济正需要大家一起努力不是吗？
世界工厂的运作已经因为各地发展状况有了变化，在不同产业，因应现代化与成本的考量，有了快速的转变。近年来台湾与土耳其的交流频繁是有目共睹的，跨文化合作中，启用专业人才，放下高低的认知，知己知彼相互学习，定能创造出惊喜收获。
＊提醒大家关于双边经商往来，可以透过外贸协会在伊斯坦堡设立的中心获得更多市场资讯。
补充12月份其他有上台湾新闻版的新闻内容
