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土耳其央行总裁遭撤换 7月份上半场焦点新闻整理


取材:中央社、中时电子报、联合新闻网、法新社、Marine Traffic

 

时序来到炎热的七月,土耳其跃上国际新闻版面的热度仍然不退,由于不少消息仍有待后续效应发生,我们不妨先来看几项「前菜」讯息,还有一些小常识吧!

 

埃尔多安:土耳其央行总裁,You are fired .

TCMB Başkanlığı Devir Teslim Töreni - 19.04.2016

土耳其总统埃尔多安在7月6日作了一件事,套用川普总统在实境秀常说的台词:「You are Fired (你被开除了)」将土耳其央行的总裁穆拉特・契亭卡亚(Murat Çetinkaya)解职,理由是国内的通膨过高是因为利率过高所导致。埃尔多安在会议上表示:「高利率才会带来通货膨胀!」,然而土耳其央行自去年(2017年)9月以来一直将基准的利率锁死在24%,支撑住土耳其里拉不再续贬,也将土国的通膨从25%拉回到16%,但显然总统动作代表「政治意识」已凌驾经济专业

降息像是一帖「春药」,意味向投机者释放表示此地「欢迎光临」的信号,也是对于自身经济前景堪忧,所以放松管制希望让「活水」注入来扩张动能。不只是土耳其降息,美国联准会也决议将要降息刺激经济。只是,美国是全球第一大的经济体,小幅度降息其影响程度其实十分短暂,还必须搭配其他扩张措施来加大效果,但是土国的经济量体只能排在「中段班」,美国透过降息「以邻为壑」的手段对于土耳其来说无疑是「自伤拳」,特效药不但只有短期效果,恐怕还得要考虑副作用。目前的数据已显示土国前半年经济成长率仅1.6%,其中还有不少「贡献」是来自政府部门,除非下半年景气能大幅翻转,否则全年度想要「保2」都有难度;因此,央行总裁的走马换将不是没有道理。只是「降息」能否将游资转换成投资动能,并且有效压抑通膨?恐怕没那么简单!

 

「不顾欧盟反对」,土耳其坚持在赛普勒斯外海钻探油气

地中海东部的油气资源钻探事业蓬勃发展源自2015年,法国的道达尔(Total)石油公司在以国、爱琴海、赛普勒斯等地区进行试点钻探,之后陆续吸引各厂商竞逐。土耳其、以色列在2016年签定备忘录,除了要合资成立团队招商开发,连同钻探到油气之后如何分配开采量、利润分享都已有目标设定。可惜后续因为巴勒斯坦问题又踩到两国的「红线」,此计画目前是「叫停」的状态。

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虽然两国合作中断,但是土耳其可不打算放弃「能源自主」的方针,土国有工业需要的煤、铁等矿产,可是油、气的自主产量却是少得可怜,土国油价更是欧洲仅次挪威的第二贵,还不论挪威好歹是「产油国」,政府更订定严格法规与税金抑制油品的消费;土耳其却是「一穷二白」依赖外援的结果就是油价居高不下。因此,土国政府采纳油商的报告后认为赛普勒斯北方外海有利可图,于是决定要「自己来」,如果有开采价值就进行后续招商。然而这一点却碰到以希腊为首的欧盟国家「坚决反对」,认为土耳其在自称「北赛普勒斯」附庸国海域钻探依然是侵犯赛普勒斯主权。不过,土耳其政府、国营石油公司可都不那么认为,除了早先派出的信心号(M/V Faith),更在七月初派出新购入的雅夫兹号(M/V Yavuz)钻井船前往该地进行作业。土耳其外交部发表声明说:「雅夫兹号钻探活动合法且正当」。欧盟方面则在7月8日再度声明谴责土耳其,并表示「不排除制裁」,不过土国吃了秤砣铁了心要「大干一场」,因为「历史共业」尚且无解,欧盟也不可能为了赛普勒斯跟土耳其全盘闹翻。

 

世界最大货柜船以土耳其女孩作命名

23756TEU(20呎货柜的单位名)是甚么样的意义?1英呎约当6.06公尺,将其沿着国道一号起点(基隆端)排成一直线,可以排到铜锣交流道(约139公里),这样的装载量造就全球最大的货柜船「地中海古尔松」号(M/V MSC Gülsün),这艘巨无霸全长400公尺,排水量21万吨相当于两艘尼米兹级航空母舰的加总。地中海航运一共订购6艘同型的姐妹船,首艘古尔松号日前正式服役。

照片取材自:Marine Traffic公开资讯

随着科技日新月异还有海上货物运输型态的转变,各家航商面对竞争都将船舶的大型化列为营运重点,因此自2005年第一代号称13000TEU的艾玛玛士基号下水(M/V EMMA MAERSK)之后,10000 TEU以上的货柜船开始成为「国际级航商」标准配备,曾经抗拒这种万箱大船的长荣海运在近几年「随波逐流」购入、租赁相关的船只入手,也在2019年开始接收20500 TEU 的G-Class系列做为旗舰。

作为目前世界第二大货柜航商,地中海航运(MSC)积极购置这类超大型货柜船,就是看中其低单位运输成本、碳排放量等优势。这艘古尔松号是地中海航运首艘使用土耳其女孩名称命名的船舶(在此之前,该航商采用土国港口、地名作船名)。「古尔松(Gülsün)」作为名字的意涵是「微笑」,从7月8日由中国的天津港开始处女航之旅,航线上虽然并未安排高雄,也并没有将土耳其的港口列入弯靠(因为她的体态太大,全球仅11座港口可以靠泊),不过土女粉丝未来有机会到天津、青岛、上海、宁波、盐田、鹿特丹、布莱梅、甚至波兰的格但斯克,或许能在港口边看到「大姑娘」的倩影喔!

土耳其又将有政治风暴、国际风云变色的「大餐」要上桌了…大家记得就座喔!

Web

Webber,学生时代大家都称呼我 「历史地理通」,大学唸的是企管系,走得职业是国际运输业,任职于国际型海运公司。一直以来对土耳其充满兴趣。希望透过不同于传统学术的眼光,用我的所见、所接触、所听闻的资讯和大家分享这个充满历史文明、人文冲突、处在十字路口的国度。

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