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天灾、人祸,1月份的土耳其不甚平静


取材:中时电子报、中央社、联合新闻网、新浪网、TRT中文网

 

强震、雪崩,土耳其东北部天灾连连

土耳其东部的埃拉泽省(Elazığ)在1月24日发生芮氏规模6.8强震,据官方资料显示这场地震造成41人罹难、1600多人受伤,震央所在地的锡夫里杰(Sivrice)镇伤亡最剧,周遭的其他省份、邻国如叙利亚、亚美尼亚、伊朗也感受到地震的威力。土耳其的地质可分作欧亚大陆板块、阿拉伯板块、非洲版块「三家共构」基础上,这次地震被认定为阿拉伯板块与欧亚板块之间相互错位的结果。

Anatolian Plate

无独有偶,就在1月24日的强震余波荡漾之际,土耳其西南部马尼沙省(Manisa)省在1月28日也发生规模5.1的地震,造成一栋危楼(1月24日的地震后被判定,人员已疏散但尚未拆除)倒塌,所幸这场地震暂无人员伤亡。

埃拉泽省的强震消息透过媒体传播到世界各地,包含希腊在内的欧盟各国都表达慰问、愿意提供援助的意思,埃尔多安总统也亲自视察灾区并且要求三位相关的官员开辟「快速通道」处理灾后重建事宜。远在8000公里外的台湾民众也感同身受,内政部也透过代表处向土耳其转达愿意派出搜救队支援的意愿,土国官方则回复代表处:「我们可以自救,谢谢台湾的善意(事实上,各国欲派出救援队均被土耳其婉拒)」。随后,土国官方、民间救援组织都有收到来自台湾的捐款、物资援助,相关的社群网站特别发文致谢,并附上中华民国与土耳其的国旗象征友好,土耳其外交部收到相关舆情后也向代表处表达感激。

土耳其东部的冬季酷寒是有名的,伴随而来的雪崩灾害也时有所闻。2月5日,位于东部凡城省(Van)的一条主要道路发生雪崩事件(çığ faciası),救援队在搜救过程中再度碰上二次雪崩,两次的雪灾目前已知共造成41人罹难、多人失踪待援,特别是搜救队伍的成员有不少是当地驻军、宪兵,可说是近年最严重的雪灾事件。

 

新型冠状病毒横行,土耳其宣布相关因应方案

针对目前在中国大陆流行的2019新型冠状病毒(2019-nCoV),土国政府于2月2日派出军用运输机抵达武汉,撤离包含乔治亚、亚塞拜然、阿尔巴尼亚在内的42人返回土耳其。根据随机同行的军医表示,所有登机的侨民(土耳其32人、亚塞拜然6人、乔治亚3人、阿尔巴尼亚1人)均无相关的症状。为慎重起见,所有人(含军医、机组员)在抵达安卡拉的军用机场后仍需到军医院接受隔离14天进行检疫。

COVID-19-outbreak-timeline

目前土耳其尚无疫情传出,主要机场也已经装设热影像仪筛检来往的旅客体温,虽然并未对中国大陆发布旅游禁令,不过土耳其航空已宣布2月9日之后往返于北京、上海、广州的航班将取消、减班,新开辟的西安航线则停飞。旅客登机后即会发现空勤组员均戴上口罩、手套;来自台湾、日本、南韩、香港、新加坡、马来西亚的航班落地后会加强机舱内部消毒等措施。

土航空姐

 

飞马航空再度折翼在萨比哈・格克琴机场

土耳其最大的廉价航空品牌「飞马航空(Pegasus Airlines)」一个月内第二次折翼在萨比哈・格克琴机场(SAW),这也是该公司2年来第三次「落地意外」。其飞行的品质跟安全议题成为讨论焦点。

回顾2018年1月14日,飞马航空8622号班机在降落土耳其东部特拉布宗机场之际冲出跑道,差几公尺就将一头栽进黑海;2020年1月7号,飞马航空747号班机在降落伊斯坦堡亚洲区的萨比哈・格克琴机场时同样冲出跑道。前面两次的事故都没有造成人员死亡,然而这次飞马航空2193号班机同样于萨比哈・格克琴机场的严重事故造成3人罹难,也是该公司1990年开办以来的首宗死亡事故。

TC-IZK at STR

飞马航空曾获得欧洲最便宜廉价航空的美誉,不少航点的票价在特定时段还会比搭巴士还要便宜(当然,这得看起降时间、接驳便利性等因素);其飞安的纪录还不错(万一不好就不能飞欧盟境内的航点),机队的机龄多在5年内,近几年仍持续引进新机投入服务,前几年为了提高乘客注意收看机上安全示范的影片,特别请来多位漫威英雄来拍摄宣传片。

飞马航空介绍:土耳其廉航之王-飞马航空(Pegasus)

这三次的「落地意外」共通点都是在湿滑跑道进行落地程序,是否因机师的训练不足、机械因素以致意外?还有待后续的调查厘清。值得注意的是,萨比哈・格克琴机场是土耳其伊斯坦堡亚洲区的空运门户,其「单一跑道(起降共用)」之基础对照其每年超过20万的起降次数可说这是座世界上最繁忙的单跑道机场,也促成土耳其政府决定要增设第二条跑道、两条平行的滑行道、两座可以接纳A380客机的空桥,工程预计在2020年6月底完成(已延后快一年)。

 

2020年才开始,亚洲因武汉肺炎沸沸扬扬,各地传出排华与恐慌事件。而土耳其当地大小事频传,土耳其叙利亚边境也传军事紧张,世界正乱著,关注国际时事成为每个人都需要做的功课。

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