＊2023年2月更新

文：Zeren

 

伊斯坦堡作为国际大都市，不可避免地也会有很繁复密集的交通网路。掌握好使用这些交通工具的撇步就可以自在地穿梭遨游这座大城市，相对地，若想要单靠一种方法，不仅可能浪费时间也可能会失去了出门的兴致。介绍自由行的人们在伊斯坦堡市区需要依靠的最重要交通工具：捷运与路面轻轨系统

伊斯坦堡捷运（METRO İSTANBUL）官网是：https://www.metro.istanbul，有时会无法连线，下面的地图可在官网中找到，但如果他们网站挂掉无法回应就没办法呈现，需要过一会儿或是之后再试。

2023年2月路线地图：

 

伊斯坦堡捷运系统（Metro）

伊斯坦堡的捷运系统有分地上地下以及欧洲岸和亚洲岸的。因为地形加上海峡，很多地下捷运站都埋藏在很深的地底，转运站之间也非常大，因此即便是搭捷运也必须要花上很多时间在进出站，另外有些站点会有好几种交通工具，请务必看清指标，避免走冤枉路。地下捷运站很多时候电信讯号不佳，连络上不是很方便要注意，如要约在站内最好进站前先通知。

 

另外车班在离峰时间也可能要等待10分钟以上，最好站在中间的区域，因为每班列车车厢数不同，人多的时候有时没选好位子也会因为太挤而放弃。

地上车站中金角湾站（Haliç）因为刚好在桥中间，景色好，之前又曾经播放过望春风的音乐，因此有上过版面，不过这站晚上要小心，尤其是下桥之后人烟稀少不是那么安全。

欧洲岸重要路线

M1红线（东西向主要干线）

重要站点有：客运转运站（Otogar）、转乘轻轨的阿克萨莱站（Aksaray）、转乘M2捷运线跟跨海铁路的耶尼门站（Yenikapı）

M2绿线（南北向主要干线）

重要站点有：塔克辛广场（Taksim）、靠近尼尚坦石区的奥斯曼贝站（Osmanbey）、转乘M7捷运线、捷运巴士还有往Cevahir购物中心的徐徐里站（Şişli-Mecidiyeköy）、转乘到鲁梅利碉堡还有往Kanyon还有邻近购物中心的莱凡特站（Levent）、逛精品的İstinye Park购物中心是在伊斯坦堡科技大学站（İTÜ－Ayazağa）

亚洲岸重要路线

M4桃红线（南边区域）

重要站点有：可以转成渡轮同时也是闹区的卡德科伊站（Kadıköy）、转乘跨海铁路的艾勒勒克喷泉站（Ayrılık Çeşmesi）、可以转往巴格达大道的柯曲克亚乐站（Küçükyalı）。

M5紫线（北边区域）

重要站点：可以转成渡轮跟跨海铁路，也是重点区域的于斯屈达尔站（Üsküdar），这里可以往女儿塔跟周边景点。

M11淡紫（欧洲岸伊斯坦堡机场线）

重要站点：就是通往伊斯坦堡机场（IST）的捷运线在2023年1月22通车使用，可以从欧洲岸的大站“Gayrettepe”搭到机场。

 

伊斯坦堡轻轨系统（Tramvay）

轻轨因为会穿越旧城区，因此在某些路段是观光客们都一定会仰赖的，旅客会使用到的最多是3条。轻轨电车搭乘很方便，想要搭对向的车，也只要过个马路就好。旧城区几乎所有的知名景点都可以搭乘轻轨抵达，因为就在路面上，因此方向也不容易搞混，另外在亚洲岸上还有往塔克辛广场的两条路线是复古电车运行。

欧洲岸重要路线

T1深蓝线（贯穿旧城区）

重要站点有：知名景点蓝色清真寺、圣索菲亚清真寺、地下水宫以及托普卡匹皇宫的苏丹艾哈迈德站（Sultanahmet）、知名景点有顶大市集的贝亚泽特站（Beyazıt－Kapalıçarşı）、香料市集／埃及市场也是转往码头的埃米诺努站（Eminönü）、最靠近加拉达塔还有转乘往独立大街缆车线（Tünel）的卡拉柯伊站（Karaköy），但要注意这条线通常也是最挤的，请注意自身安全还有估算多一点搭车时间，可能会需要等待几班。

T2灰绿线（独立大街）

这条复古电车是独立大街的象征物，象征性高于实用性，如果懒得边走边逛街的话可以搭乘，两端的终点站分别是F2缆车站（Tünel）还有塔克辛广场站（Taksim），中间有上下车的站，但站牌不明显，一般观光客容易错过。

亚洲岸重要路线

T3咖啡线（连结山上下区）

连结热闹的卡德科伊站（Kadıköy）到莫达站（Moda），从港口主要道路向坡上绕行一圈，跟独立大街的状况相似，车站位置不明显，路边等车，上车收票。起点在卡德科伊星巴克前面的计程车站旁。

 

特别说明：F2缆车（Tünel）

伊斯坦堡的这条短短的上坡缆车是非常有历史的，是仅次于伦敦地铁，现存第二古老的地下铁线，站内布置得挺特别，值得搭搭看，山下搭乘站在轻轨卡拉柯伊站（Karaköy）过马路后的斜对角（这里马路超级难过，要卖命，最好走地下道，但晚上要小心），山上搭乘站在独立大街的头（塔克辛广场反方向走到底）。

 

捷运与轻轨系统付费方式

在伊斯坦堡搭乘大众交通，绝对不推荐每次买单程票，因为不方便也贵很多，准备一张伊斯坦堡悠游卡：伊斯坦堡卡（İstanbulkart）吧！以前有一种叫做“Akbil”的智慧装置，不过在2014年底已经停用。另外，单次圆形代币票卡“Jeton”也渐渐没人在用，已被淘汰。如果只是短暂停留、临时要用的情况，虽然有单次到十次卡次数不等的卡片，但还是有伊斯坦堡卡会容易些。捷运站都有贩卖票卡或是加值的机器，但并非每一个捷运站都可以购买İstanbulkart，有时即便有机器也没有开放功能或是无法使用，建议预先储值或是购买准备。公家交通站，一律是入站给票，出站不需过卡，卡片可多人共用。

 

资料来源与更多资讯请见伊斯坦堡捷运官网：https://www.metro.istanbul/