取材：中时电子报、中央社、联合新闻网、新浪网、TRT中文网
强震、雪崩，土耳其东北部天灾连连
土耳其东部的埃拉泽省（Elazığ）在1月24日发生芮氏规模6.8强震，据官方资料显示这场地震造成41人罹难、1600多人受伤，震央所在地的锡夫里杰（Sivrice）镇伤亡最剧，周遭的其他省份、邻国如叙利亚、亚美尼亚、伊朗也感受到地震的威力。土耳其的地质可分作欧亚大陆板块、阿拉伯板块、非洲版块“三家共构”基础上，这次地震被认定为阿拉伯板块与欧亚板块之间相互错位的结果。
无独有偶，就在1月24日的强震余波荡漾之际，土耳其西南部马尼沙省（Manisa）省在1月28日也发生规模5.1的地震，造成一栋危楼（1月24日的地震后被判定，人员已疏散但尚未拆除）倒塌，所幸这场地震暂无人员伤亡。
埃拉泽省的强震消息透过媒体传播到世界各地，包含希腊在内的欧盟各国都表达慰问、愿意提供援助的意思，埃尔多安总统也亲自视察灾区并且要求三位相关的官员开辟“快速通道”处理灾后重建事宜。远在8000公里外的台湾民众也感同身受，内政部也透过代表处向土耳其转达愿意派出搜救队支援的意愿，土国官方则回复代表处：“我们可以自救，谢谢台湾的善意（事实上，各国欲派出救援队均被土耳其婉拒）”。随后，土国官方、民间救援组织都有收到来自台湾的捐款、物资援助，相关的社群网站特别发文致谢，并附上中华民国与土耳其的国旗象征友好，土耳其外交部收到相关舆情后也向代表处表达感激。
土耳其东部的冬季酷寒是有名的，伴随而来的雪崩灾害也时有所闻。2月5日，位于东部凡城省（Van）的一条主要道路发生雪崩事件（çığ faciası），救援队在搜救过程中再度碰上二次雪崩，两次的雪灾目前已知共造成41人罹难、多人失踪待援，特别是搜救队伍的成员有不少是当地驻军、宪兵，可说是近年最严重的雪灾事件。
新型冠状病毒横行，土耳其宣布相关因应方案
针对目前在中国大陆流行的2019新型冠状病毒（2019-nCoV），土国政府于2月2日派出军用运输机抵达武汉，撤离包含乔治亚、亚塞拜然、阿尔巴尼亚在内的42人返回土耳其。根据随机同行的军医表示，所有登机的侨民（土耳其32人、亚塞拜然6人、乔治亚3人、阿尔巴尼亚1人）均无相关的症状。为慎重起见，所有人（含军医、机组员）在抵达安卡拉的军用机场后仍需到军医院接受隔离14天进行检疫。
目前土耳其尚无疫情传出，主要机场也已经装设热影像仪筛检来往的旅客体温，虽然并未对中国大陆发布旅游禁令，不过土耳其航空已宣布2月9日之后往返于北京、上海、广州的航班将取消、减班，新开辟的西安航线则停飞。旅客登机后即会发现空勤组员均戴上口罩、手套；来自台湾、日本、南韩、香港、新加坡、马来西亚的航班落地后会加强机舱内部消毒等措施。
飞马航空再度折翼在萨比哈・格克琴机场
土耳其最大的廉价航空品牌“飞马航空（Pegasus Airlines）”一个月内第二次折翼在萨比哈・格克琴机场（SAW），这也是该公司2年来第三次“落地意外”。其飞行的品质跟安全议题成为讨论焦点。
回顾2018年1月14日，飞马航空8622号班机在降落土耳其东部特拉布宗机场之际冲出跑道，差几公尺就将一头栽进黑海；2020年1月7号，飞马航空747号班机在降落伊斯坦堡亚洲区的萨比哈・格克琴机场时同样冲出跑道。前面两次的事故都没有造成人员死亡，然而这次飞马航空2193号班机同样于萨比哈・格克琴机场的严重事故造成3人罹难，也是该公司1990年开办以来的首宗死亡事故。
飞马航空曾获得欧洲最便宜廉价航空的美誉，不少航点的票价在特定时段还会比搭巴士还要便宜（当然，这得看起降时间、接驳便利性等因素）；其飞安的纪录还不错（万一不好就不能飞欧盟境内的航点），机队的机龄多在5年内，近几年仍持续引进新机投入服务，前几年为了提高乘客注意收看机上安全示范的影片，特别请来多位漫威英雄来拍摄宣传片。
飞马航空介绍：土耳其廉航之王－飞马航空（Pegasus）
这三次的“落地意外”共通点都是在湿滑跑道进行落地程序，是否因机师的训练不足、机械因素以致意外？还有待后续的调查厘清。值得注意的是，萨比哈・格克琴机场是土耳其伊斯坦堡亚洲区的空运门户，其“单一跑道（起降共用）”之基础对照其每年超过20万的起降次数可说这是座世界上最繁忙的单跑道机场，也促成土耳其政府决定要增设第二条跑道、两条平行的滑行道、两座可以接纳A380客机的空桥，工程预计在2020年6月底完成（已延后快一年）。
