想飞土耳其有很多种方法，根据个人预算与各种联盟的忠诚度、里程、飞机条件等因素改变，随着今年即将进入第四季，整理2019年搭乘过的航空公司分享，希望在大家选择第一步的时候能有个快狠准的选择跟心理准备。
依照搭乘时间顺序排列，分别是：阿联酋航空（Emirates；EK）、韩亚航空（Asiana Airlines；OZ）、土耳其航空（Turkish Airlines；TK）、卡达航空（Qatar Airways；QR）。以联盟来分类，阿联酋航空没有属于的联盟自成一国，卡达航空属于寰宇一家（oneworld），土耳其航空与韩亚航空同属星空联盟（Star Alliance），想累积会员的可以留意一下，一趟还是挺多的。针对座位、服务、班机时间、票价、餐食、搭机过程等提供资讯。
阿联酋航空（Emirates）
入手票价
3万台币出头；2019年6月出发
去程航班资讯（公斤数30kg；不限件数）
EK367 台北桃园（TPE）/杜拜（DXB）23:45 05:40+1 飞行时间：9 小时 55 分钟
后段选项一：EK119 杜拜（DXB）/伊斯坦堡萨比哈（SAW）09:55 13:50 飞行时间：4 小时 55 分钟
后段选项二：EK123 杜拜（DXB）/伊斯坦堡（IST）10:40 14:45 飞行时间：5 小时 5 分钟
回程航班资讯（公斤数30kg；不限件数）
前段选项一：EK122 伊斯坦堡（IST）/杜拜（DXB）19:25 01:00 飞行时间：4 小时 35 分钟
前段选项二：EK 120 伊斯坦堡萨比哈（SAW）/杜拜（DXB）15:35 20:50 飞行时间：4 小时 15 分钟
EK366 杜拜（DXB）/台北桃园（TPE）03:40 16:15 飞行时间：8 小时 35 分钟
由桃园中正机场出发都是需要在阿联酋大本营杜拜（DXB）转机一次，台北（TPE）出发时间是晚上近12点，刚刚好是睡觉时间，飞往杜拜的飞机是很多人在意的空中巴士A380，从杜拜再转往伊斯坦堡。往返伊斯坦堡有两班选择，第一是飞欧洲岸机场（IST），第二个是亚洲岸机场（SAW），其实两班差不多，可以看接下来要去的地方选择。在杜拜近乎是昏迷的状态，随便在没几个人的座椅区找张椅子就睡死，再醒来的时候就是以下的光景。
回程班机是晚间7-8点钟起飞，时间也是方便的，还有整个白天可以悠闲准备回家，抵达杜拜是凌晨时间，会有点辛苦，但转机时间也没有去程久，大概两三小时，从杜拜经过约8小时飞行后会在下午返回桃园机场。
机上个人系统与餐食
两段飞机的机上娱乐系统其实都算是不错，也有充电孔等，萤幕大小也很宽看起来不吃力，座椅宽度舒适，座椅是3-4-3方式分配，乘坐起来是很OK。
过夜包其实还不错，包包本人不会很落漆，设计有多种颜色，厚度是有的会想再利用，内容物有袜子、牙刷牙膏、眼罩耳塞、妨扰贴纸那些还算是很齐全。
餐点从台北出发的话会有亚洲式的餐点，其实味道还行是会吃完的。之后我就丧失记忆昏迷狂睡，想不起来关于其他的⋯⋯
韩亚航空（Asiana Airlines）
入手票价
2万台币出头；2019年8月出发（约半年前下订）
去程航班资讯（公斤数20kg；一件）
OZ712 台北桃园（TPE）/仁川（ICN）12:55 16:35 飞行时间：2小时40分钟
OZ551 仁川（ICN）/伊斯坦堡（IST）10:40 16:10 飞行时间：11小时30分钟
回程航班资讯（公斤数20kg；一件）
OZ552 伊斯坦堡（IST）/仁川（ICN）17:40 09:20+1 飞行时间：12小时40分钟
OZ713 仁川（ICN）/台北桃园（TPE）14:20 15:50 飞行时间：2小时30分
由桃园中正机场出发要在韩国仁川（ICN）转机一次，台北（TPE）出发时间是早上，顺便就旋风式地安排首尔一日游，接着隔天早晨再从仁川飞往土耳其。往返伊斯坦堡虽然时间算是下午到然后下午飞，不过如果是自助的话反而也算是方便的时间，搭乘大众交通也算容易，也符合一般的check-in跟out的时间。飞伊斯坦堡之前，进首尔市区补充一些欲使用的保养品、零食与吃很多五花肉先储存猪肉在体内（很夸张
前后左右绝大多数都是韩国人，偶尔会有零星外国人，但真的不多，韩国人去土耳其也是很多，加上很支持国产的一切民族性，内需不足，外国人能够买到飞土耳其的班机也不会太多。
机上个人系统与餐食
个人座位的影音设施稍嫌没这么高科技感，不过充电触控萤幕还是有的，触控不是很敏锐，另外就是里头的片源有许多都无法有中字，所以即使想看韩综还是觉得有些吃力。
座位的宽度就是一般机位，是有感觉比较窄小，但以亚洲人的身形来说，尚可，提供本人比例尺参考。
关于餐食也许就让人比较期待了，大家也知道韩国人对韩食很难割舍，既然搭到韩籍航空在餐点的选择里，一定会有韩食出现，跟着前面的所有韩国人点餐，一餐吃到菜包饭配海带汤（就是上图吃的；早餐则是泡菜起司炒饭配蛋。
不得不说能在空调猛猛吹的飞机上喝上一碗热汤，是真的很疗愈。加上泡菜辣味等味道重的东西开胃效果好，所以东西也顺利下肚，唯有几片味道超重的叶子没有完食。
奇妙光景
降落之前，有晨间机上体操影片的“统一”播放时间，机上除了其他外国人还在半梦半醒之外，韩国人都非常听话地做起了伸展运动，算是此次搭乘韩籍航空的初体验事件。
土耳其航空（Turkish Airlines）*目前唯一直飞
入手票价
4万台币左右；2019年9月出发（包含两段国内线，七早八早找的团体机位）
去程航班资讯（公斤数30kg；不限件数）
TK25 台北桃园（TPE）/伊斯坦堡（IST）21:55 05:10+1 飞行时间：12小时15分钟
回程航班资讯（公斤数30kg；不限件数）
TK24 伊斯坦堡（IST）/台北桃园（TPE）01:35 17:55 飞行时间：11小时20分钟
由桃园中正机场出发目前所有航班中唯一直飞班机，所以目前一天一班的状况下不管是价格或位子都价值很高，票价与旺季抢位的状况有待增班来缓解，台北（TPE）出发时间是晚上九点多，迎来隔天早晨五点抵达土耳其，可以直接展开一日的行程，另外如有搭配土耳其航空的国内线班机，也有较充裕的时间与选择，甚至能购买在同一张，也可以直接挂行李到最终目的地，也成了非常具有优势的条件。伊斯坦堡回程是凌晨时间，所以等于当天几乎也是有一整天时间可以运用，抵台是下午时间，距离隔天有一段时间可以休息，虽然飞行时间长达11至12小时，如果飞机上可以睡觉的人，是不浪费的好选择，剩下就是预算问题了。
座位分配3-3-3，台北出发的班机大多数都是旅行团，去土耳其或要经伊斯坦堡转机欧洲，有看见空姐一直请大家按照自己的位子坐定，如有希望的空位调动，会等全部人都登机之后协助。
机上个人系统与餐食
萤幕没有阿联酋的宽，不过内容是做得不错，资讯清楚触控状况也很OK，是该有的都有了。
过夜包跟上次比又换了样子，内容物眼罩牙刷那些没什么差，但有拖鞋可以带到当地在某些乡下饭店用，另外还有喜欢土牌的小条护唇膏，油到爆在机舱可以擦出亮亮唇。
关于座位宽度其实还算是宽的，不会有壅挤的感觉，这次有特别感觉小枕头不会干扁扁的，有点澎度睡起来挺好。从台北出发的班机，餐点会有一个亚洲式一个西式／土式的选择，亚洲式的也是很正常可以点来吃，在飞机餐界是能吃光光的味道。土航的餐一向都挺有诚意，饮料也是，又听到好多人在问柠檬汁饮料（Limonata）了，依然很热门，但矮浪跟气泡水也是挺好的。
通常还会附奶油、橄榄油，冷菜其实都颇开胃，只是有时因为烂泥状很多人会跳过，份量是颇多，如果担心睡不着可以把自己吃很饱，马上睡意来袭。
很多事情你可以自助的
搭土航的话在伊斯坦堡机场可以明显感觉到地主国的优势，除了柜台很多之外，自助check-in机器刷登机证，自助挂行李机器也很多，省去人工柜台，只是公斤数就不会太人性化，会在刚刚好的限制中送出，刷完登机证后秤重自己绑行李条送出。
卡达航空（Qatar Airways）
入手票价
2万多台币；2019年10月出发
去程航班资讯（公斤数30kg；两件）
TPE/HKG （自己搭配）
QR815 香港（HKG）/杜哈（DOH）01:20 05:40 飞行时间：9小时10分钟
QR241 杜哈（DOH）/伊斯坦堡萨比哈（SAW）09:05 13:30 飞行时间：4小时5分钟
回程航班资讯（公斤数30kg；两件）
QR244 伊斯坦堡萨比哈（SAW）/杜哈（DOH）19:40 23:50 飞行时间：4小时10分钟
QR818 杜哈（DOH）/香港（HKG）03:25 16:05 飞行时间：7小时23分钟
HKG/TPE（自己搭配）
＊从杜哈飞伊斯坦堡可选飞欧洲岸IST或是亚洲岸机场SAW，转机时间最短的有约1-2小时的班机，价钱会略有不同
卡达航空就是要港转，然后一定会停他们的基地杜哈，所以最基本就是两次转机，如果是从高雄出发大概觉得第一段还好，不过万一选到转机时间长的，真的很～累～，记得去年搭转个快12小时的机，会怀疑人生。台北（TPE）出发时间会配合从香港出发的班机，搭机时间晚上，转机则是凌晨，到了杜哈机场飞奔去躺椅回笼是很多人会做的事。
迎来隔天早晨班机，等抵达土耳其是下午了，因为转机时间长就真的只会想好好休息再开始行程。卡达还是个不错的公司，但最大的重点就回归到，便宜。
机上个人系统与餐食
就是一个中间值，整体还是有一定水准，这次的触控要加油，座位宽度的话可接受范围，椅背没有很厚，所以前座靠下来空间也还是可以的。飞往伊斯坦堡的航班比较空，但飞香港的一样很满，也有很多中国游客转机使用。
会微微纳闷的是过夜包，是“造型”夹链袋，很卫生但让人没有很想拿下去，只有牙刷短短的放包包很适合会挑出来用。
餐食也有中西式选择，当然也可以提前挑选特别餐，主食之外也有配菜水果跟点心，早餐就稍微简单点，口味上主餐中规中矩过得去，反而是配菜比较好吃（虽然下面这张看不出来
最后关于空服员，这几家感觉差不多，都有心很累的脸，不过随着往土耳其的华人越来越多，会在机上配有说中文服务的空服员似乎很常出现，虽然广播中说的中文都还是听不懂⋯⋯
