主要资料来源：女儿塔官网
伊斯坦堡是世界上唯一横跨欧亚大陆的城市，两个大陆之间有条世界有名的博斯普鲁斯海峡贯穿，土耳其文称海峡为“boğaz”，同时也是“咽喉”的意思。简单介绍博斯普鲁斯海峡（İstanbul Boğazı），海峡北边是连结黑海，南边则是马尔马拉海，另一个有名的“达达尼尔海峡（Çanakkale Boğazı）”则是接着马尔马拉海南边，连接着爱琴海。
博斯普鲁斯海峡上总共有三座横跨欧亚的跨海大桥，由北到南是：亚武兹苏丹塞利姆大桥（Yavuz Sultan Selim Köprüsü）、征服者苏丹穆罕默德二世大桥（Fatih Sultan Mehmet Köprüsü）、七月十五日烈士大桥（15 Temmuz Şehitler Köprüsü）。在最南端有地底跨海隧道“欧亚隧道”。女儿塔所在的位置则是海峡的南边，靠近亚洲岸其中一个市区“于斯屈达尔（Üsküdar）”的岸边。
女儿塔（Kız Kulesi）的历史背景
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西元前5世纪时，这座小小的岛上盖起了楼塔，作为海关，检查黑海来的船只并课税。12世纪时是东罗马帝国时代，当时的皇帝把它改成一个防御型的堡垒，并用铁链连结另一个楼塔用来限制出入船只。1453年土耳其人征服了伊斯坦堡，同样用作防御目的，瞭望台功能，另外在特定时间或帝国特殊日子时军乐队（Mehter）会演出。1660年开始有了灯塔的用途，再来增加检疫与传染病隔离医院、雷达站等等用途，在1995年后就转变成观光用途，至2000年间承租用来当作餐厅。2021年在观光部的主导下开始了漫长的整修，2023年才重新开放成为现在的模样。
女儿塔1809至1838年间 （左）1840年（右）
苏丹阿卜杜勒・哈米德二世（II. Abdülhamid；在为时期1876至1909年）时代的女儿塔：
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女儿塔建筑转变
女儿塔随着统治者以及功能的不同，经历了多次的修建，当然也包含受到天灾人祸影响，楼塔跟城墙数次改建，基础与底部的样子是穆罕默德二世（Fatih Sultan Mehmet）时期所建，模样则是想还原成19世纪苏丹马哈茂德二世（II. Mahmud）时的样貌。现在的女儿塔不仅仅是还原而已，中间用了不少乱七八糟添加物的建材，所以很大部分都经过现代技术检查、拆除重弄，现在看起来，尤其是塔体与城墙几乎就是新的。
传说故事集
女儿塔会出名其实是因传说故事，其中三个被官网收录认证的故事：
一、公主的命运
国王听到预言说他的宝贝女儿会在18岁生日之时被毒蛇咬死，所以就在海上盖了座塔把公主关里面，断绝他与蛇之间接触的可能。结果到了公主18岁生日时，国王觉得应该安然过关之际，毒蛇却藏在国王所送的水果篮里面，还是一口把公主给咬死了。即便为女儿建了一座塔，依旧还是逃不过命运，“女儿塔”这名称便是由此而来。
二、凄美的游泳爱情
有些欧洲的历史学家会称女儿塔为“Leander”塔，这是因为希腊神话里有个赫洛（Hero）与利安德（Leander）的故事。
赫洛是掌管爱与性的女神阿芙萝黛蒂（等于罗马的维纳斯）身边的女祭司，女祭司应该要保有贞洁之身。但赫洛却爱上了海峡对岸（亚洲岸）的一位美男子利安德（Leander），为了幽会利安德每晚都泳渡海峡到小岛上跟赫洛见面，赫洛则会在岸上举火把引导他。殊不知他们的恋情被阿芙萝黛蒂发现，女神让夜里吹起暴风雨使得火把熄灭，利安德便在海中失去方向溺死了。赫洛发现爱人在海上的尸身也跟着殉情而死。
三、无人能挡的巴塔尔将军
最后一个故事比较“土”。在土耳其民间文学中有个传说人物叫“巴塔尔将军（或称巴塔尔加济；Battal Gazi）”，这号人物到底是谁有几种说法，不过是一位具有勇气、信念的穆斯林指挥官，有很多故事流传，有些应该是穿凿附会的。跟女儿塔有关的故事则是一位拜占庭的“泰克福尔（Tekfuru）”，也就是异教徒统治者，听闻巴塔尔将军驻扎在对岸后，急忙将金银珠宝与女儿通通藏到塔里，结果巴塔尔将军无人能阻，把财宝跟女儿一起带走，经过于斯屈达尔扬长而去。还因此有了一句俗语“Atı alan Üsküdar’ı geçti（拿走马的人经过于斯屈达尔）”意思是说，事情若没有在应该做的时间完成，就没有做的意义了，错过的机会就是错过了。
参观女儿塔
这次是从欧洲岸（加拉达港）出发，亚洲岸回。加搭达港的上传处在最北边的角落，不太好找，也没什么明确指标。我是跟在售票小哥的后面一路过去的。
有专门的女儿塔接驳船，船并不大，不过航程也不久，有位子坐就好。
跨过海峡虽然很晒，但是看着海水波光粼粼确实很舒服宜人，在想着这可是全世界独一无二的博斯普鲁斯海峡。
很快就能看见女儿塔，后面就是亚洲岸，有许多知名地标。
实际上女儿塔真的很小，踏上这个海峡孤岛，没有那些故事那么囚禁感，因为被海包围着反而有种开阔。门口可以看见1832年留下的苏丹花押（tuğra）。
首先大家都会迫不及待先爬到最高点看360度的风景。是颇风光明媚的啦！
接着再慢慢下来，中间会经过几处有说明牌的小参观点，最后能走到城墙上的四周看看。
这里人潮比较少，比较能照出没有路人的独照。
从上面可以看见接驳船的动态，看到要回程的船，记得要赶紧下来准备。
一楼有间小“Baylan İstanbul 1923”咖啡甜品店，这间西式甜品店跟土耳其一样老，是个有历史的店。创办人不是土耳其人，但他在20世纪移民土耳其，立志成为糕点师，学成后开了自己的店，伊斯坦堡的贝伊奥卢分店还成为早期文人的聚会场所。巧克力有名，真的是西点不是土式。甜品店官网：https://baylangida.com/menu
可以买些饮料或者是冰淇淋来吃，东西还不错，只是空间很小。
上了船后搭回亚洲岸的“Salacak”小港口，距离非常靠近，但是走去回到对岸的渡轮港或者是马尔马拉跨海铁路（Marmaray），需要步行至少15分钟。
可以看下土女的简短小影片：
参观提醒
官网：https://kizkulesi.gov.tr/
参观时间：每日09:00－18:00（要注意配合船班时间）
适用博物馆卡（MüzeKart），持博物馆卡的人只要付交通船费，没有的人就要付门票加上船票费，在搭船的会一起处理。
加拉达港的售票处是在中间靠近半室外星巴克的一个小亭子，但是在开船前15分钟他就会离开，所以必须提早许多去买票，加上走到搭船处也有一大段距离，在十五分钟内无法赶到，至少半小时前就要前往。亚洲岸的搭船口就比较简单，船班很多也比较容易找，就是到女儿塔的对岸就可以轻易找到。
交通方式
女儿塔是属于亚洲岸的景点，不过从欧洲岸跟亚洲岸都有交通船前往，从亚洲岸的话是最近点“于斯屈达尔（Üsküdar）”附近的 “Salacak”小港口出发，小船（很晃） 09：00到18：30约15分钟一班。这里也是上塔售票处。
从欧洲岸的话要到“加拉达港（Galataport）”，在港的中间位置购票，搭乘点是在最北侧的港口上船，不太好找。一天有五班船前往：11:00、12:30、14:15、15:30、17:00。*最后一班不会返回加拉达港，因此要从亚洲岸返回
于斯屈达尔（Üsküdar）到 “Salacak”步行可到，加拉达港可搭乘轻轨T1抵达。班次与回程时间建议在当地现场要再确认一次。
