安卡拉中央车站

离开了番红花城（Safranbolu），旅行团安排土耳其首都安卡拉（Ankara）的半日行程，这座人口500万的城市是土耳其「政治中心」，也是仅次伊斯坦堡的第二大城，那就来看看这座城市吧！

凯末尔陵寝

这是凯末尔将军的衣冠冢

土耳其「国父」是谁？穆斯塔法・凯末尔・阿塔蒂尔克（Mustafa Kemal Atatürk），在他就任土耳其领导人的时候，凯末尔进行一连串政治，经济和文化上的变革，启蒙土耳其并让土耳其成为现代化和世俗主义的国家，凯末尔带领土耳其现代化的作为被称为凯末尔主义，其中也包括减少伊斯兰教对政治及教育的影响。首站就来到他的陵寝，这是凯先生的衣冠冢，每回的卫兵交接都能让观光客驻足围观。

来瞻仰的人群

这个在某些人眼中会是「造神」的行为，但我们持平而论，没有凯末尔就不会有今天的土耳其，来此地缅怀他的付出也不啻是种表达感谢之意吧！

市区公车

德国重型汽车厂 MAN 三门公车

职业病时间，陵寝外围的停车场停满各厂家大巴士，看到这台 MAN（德国猛狮、或称为「曼恩」）三门公车，有没有一点点「似曾相识」？是的，台湾低地板（或称低底盘 / 无障碍）公车的制造商中，有一款跟他是表亲（或称山寨）哩！

台湾的表亲 ! 郑州宇通的低地板公车

像不像？起码三分样！不过这是对岸的品牌「宇通」和「曼恩」先前合作的产品。

土耳其高铁

土耳其高速铁路列车

中午放饭时间，旅行团安排直接在车站内的餐厅用餐，吃完饭准备前往安纳托利亚考古博物馆前，走来到车站月台晃晃发现新亮点！这是土耳其高速铁路列车，土国终于有一条可以连接两座大城市之间的铁路系统，这条路走了快15年啊！

「YHT（Yüksek Hızlı Tren）」就是高速铁路（或称为快速铁路）车班。第一条，536公里的安卡拉－埃斯基谢希尔－伊斯坦堡，10座车站。第二条，306公里（其中约105公里和往伊斯坦堡路线重叠）的安卡拉－孔亚线，3座车站。安卡拉－伊斯坦堡（终点站是亚洲区的 Haysarpaşa）每日6班对开；安卡拉－孔亚（Konya）每日有7班对开；安卡拉－埃斯基谢希尔（Eskişehir）每日5班对开；埃斯基谢希尔－孔亚每日2班对开。（以上为作者到访当时的资讯，如需细查还请上TCDD官网查询路线）

列车时刻表电子看板

简单来说，高速铁路的车速平均值必须大于每小时250 公里，然而土耳其高铁经过换算平均车速都在250公里的下限值，因此被某些铁道专家认为还不够资格称为「高铁」。土耳其近两年还有两条新的路线启用，2015年将有一条自Konya通往阿菲永（Afyon）里程约170公里。另一条465公里的路线预计在2016年自安卡拉通往锡瓦斯（Sivas），里程数增加和车速提升，真正的「高铁」指日可待。