想飞土耳其有很多种方法,根据个人预算与各种联盟的忠诚度、里程、飞机条件等因素改变,随着今年即将进入第四季,整理2019年搭乘过的航空公司分享,希望在大家选择第一步的时候能有个快狠准的选择跟心理准备。
依照搭乘时间顺序排列,分别是:阿联酋航空(Emirates;EK)、韩亚航空(Asiana Airlines;OZ)、土耳其航空(Turkish Airlines;TK)、卡达航空(Qatar Airways;QR)。以联盟来分类,阿联酋航空没有属于的联盟自成一国,卡达航空属于寰宇一家(oneworld),土耳其航空与韩亚航空同属星空联盟(Star Alliance),想累积会员的可以留意一下,一趟还是挺多的。针对座位、服务、班机时间、票价、餐食、搭机过程等提供资讯。
阿联酋航空(Emirates)
入手票价
3万台币出头;2019年6月出发
去程航班资讯(公斤数30kg;不限件数)
EK367 台北桃园(TPE)/杜拜(DXB)23:45 05:40+1 飞行时间:9 小时 55 分钟
后段选项一:EK119 杜拜(DXB)/伊斯坦堡萨比哈(SAW)09:55 13:50 飞行时间:4 小时 55 分钟
后段选项二:EK123 杜拜(DXB)/伊斯坦堡(IST)10:40 14:45 飞行时间:5 小时 5 分钟
回程航班资讯(公斤数30kg;不限件数)
前段选项一:EK122 伊斯坦堡(IST)/杜拜(DXB)19:25 01:00 飞行时间:4 小时 35 分钟
前段选项二:EK 120 伊斯坦堡萨比哈(SAW)/杜拜(DXB)15:35 20:50 飞行时间:4 小时 15 分钟
EK366 杜拜(DXB)/台北桃园(TPE)03:40 16:15 飞行时间:8 小时 35 分钟
由桃园中正机场出发都是需要在阿联酋大本营杜拜(DXB)转机一次,台北(TPE)出发时间是晚上近12点,刚刚好是睡觉时间,飞往杜拜的飞机是很多人在意的空中巴士A380,从杜拜再转往伊斯坦堡。往返伊斯坦堡有两班选择,第一是飞欧洲岸机场(IST),第二个是亚洲岸机场(SAW),其实两班差不多,可以看接下来要去的地方选择。在杜拜近乎是昏迷的状态,随便在没几个人的座椅区找张椅子就睡死,再醒来的时候就是以下的光景。
回程班机是晚间7-8点钟起飞,时间也是方便的,还有整个白天可以悠闲准备回家,抵达杜拜是凌晨时间,会有点辛苦,但转机时间也没有去程久,大概两三小时,从杜拜经过约8小时飞行后会在下午返回桃园机场。
机上个人系统与餐食
两段飞机的机上娱乐系统其实都算是不错,也有充电孔等,萤幕大小也很宽看起来不吃力,座椅宽度舒适,座椅是3-4-3方式分配,乘坐起来是很OK。
过夜包其实还不错,包包本人不会很落漆,设计有多种颜色,厚度是有的会想再利用,内容物有袜子、牙刷牙膏、眼罩耳塞、妨扰贴纸那些还算是很齐全。
餐点从台北出发的话会有亚洲式的餐点,其实味道还行是会吃完的。之后我就丧失记忆昏迷狂睡,想不起来关于其他的⋯⋯
韩亚航空(Asiana Airlines)
入手票价
2万台币出头;2019年8月出发(约半年前下订)
去程航班资讯(公斤数20kg;一件)
OZ712 台北桃园(TPE)/仁川(ICN)12:55 16:35 飞行时间:2小时40分钟
OZ551 仁川(ICN)/伊斯坦堡(IST)10:40 16:10 飞行时间:11小时30分钟
回程航班资讯(公斤数20kg;一件)
OZ552 伊斯坦堡(IST)/仁川(ICN)17:40 09:20+1 飞行时间:12小时40分钟
OZ713 仁川(ICN)/台北桃园(TPE)14:20 15:50 飞行时间:2小时30分
由桃园中正机场出发要在韩国仁川(ICN)转机一次,台北(TPE)出发时间是早上,顺便就旋风式地安排首尔一日游,接着隔天早晨再从仁川飞往土耳其。往返伊斯坦堡虽然时间算是下午到然后下午飞,不过如果是自助的话反而也算是方便的时间,搭乘大众交通也算容易,也符合一般的check-in跟out的时间。飞伊斯坦堡之前,进首尔市区补充一些欲使用的保养品、零食与吃很多五花肉先储存猪肉在体内(很夸张
前后左右绝大多数都是韩国人,偶尔会有零星外国人,但真的不多,韩国人去土耳其也是很多,加上很支持国产的一切民族性,内需不足,外国人能够买到飞土耳其的班机也不会太多。
机上个人系统与餐食
个人座位的影音设施稍嫌没这么高科技感,不过充电触控萤幕还是有的,触控不是很敏锐,另外就是里头的片源有许多都无法有中字,所以即使想看韩综还是觉得有些吃力。
座位的宽度就是一般机位,是有感觉比较窄小,但以亚洲人的身形来说,尚可,提供本人比例尺参考。
关于餐食也许就让人比较期待了,大家也知道韩国人对韩食很难割舍,既然搭到韩籍航空在餐点的选择里,一定会有韩食出现,跟着前面的所有韩国人点餐,一餐吃到菜包饭配海带汤(就是上图吃的;早餐则是泡菜起司炒饭配蛋。
不得不说能在空调猛猛吹的飞机上喝上一碗热汤,是真的很疗愈。加上泡菜辣味等味道重的东西开胃效果好,所以东西也顺利下肚,唯有几片味道超重的叶子没有完食。
奇妙光景
降落之前,有晨间机上体操影片的「统一」播放时间,机上除了其他外国人还在半梦半醒之外,韩国人都非常听话地做起了伸展运动,算是此次搭乘韩籍航空的初体验事件。
土耳其航空(Turkish Airlines)*目前唯一直飞
入手票价
4万台币左右;2019年9月出发(包含两段国内线,七早八早找的团体机位)
去程航班资讯(公斤数30kg;不限件数)
TK25 台北桃园(TPE)/伊斯坦堡(IST)21:55 05:10+1 飞行时间:12小时15分钟
回程航班资讯(公斤数30kg;不限件数)
TK24 伊斯坦堡(IST)/台北桃园(TPE)01:35 17:55 飞行时间:11小时20分钟
由桃园中正机场出发目前所有航班中唯一直飞班机,所以目前一天一班的状况下不管是价格或位子都价值很高,票价与旺季抢位的状况有待增班来缓解,台北(TPE)出发时间是晚上九点多,迎来隔天早晨五点抵达土耳其,可以直接展开一日的行程,另外如有搭配土耳其航空的国内线班机,也有较充裕的时间与选择,甚至能购买在同一张,也可以直接挂行李到最终目的地,也成了非常具有优势的条件。伊斯坦堡回程是凌晨时间,所以等于当天几乎也是有一整天时间可以运用,抵台是下午时间,距离隔天有一段时间可以休息,虽然飞行时间长达11至12小时,如果飞机上可以睡觉的人,是不浪费的好选择,剩下就是预算问题了。
座位分配3-3-3,台北出发的班机大多数都是旅行团,去土耳其或要经伊斯坦堡转机欧洲,有看见空姐一直请大家按照自己的位子坐定,如有希望的空位调动,会等全部人都登机之后协助。
机上个人系统与餐食
萤幕没有阿联酋的宽,不过内容是做得不错,资讯清楚触控状况也很OK,是该有的都有了。
过夜包跟上次比又换了样子,内容物眼罩牙刷那些没什么差,但有拖鞋可以带到当地在某些乡下饭店用,另外还有喜欢土牌的小条护唇膏,油到爆在机舱可以擦出亮亮唇。
关于座位宽度其实还算是宽的,不会有壅挤的感觉,这次有特别感觉小枕头不会干扁扁的,有点澎度睡起来挺好。从台北出发的班机,餐点会有一个亚洲式一个西式/土式的选择,亚洲式的也是很正常可以点来吃,在飞机餐界是能吃光光的味道。土航的餐一向都挺有诚意,饮料也是,又听到好多人在问柠檬汁饮料(Limonata)了,依然很热门,但矮浪跟气泡水也是挺好的。
通常还会附奶油、橄榄油,冷盘其实都颇开胃,只是有时因为烂泥状很多人会跳过,份量是颇多,如果担心睡不着可以把自己吃很饱,马上睡意来袭。
很多事情你可以自助的
搭土航的话在伊斯坦堡机场可以明显感觉到地主国的优势,除了柜台很多之外,自助check-in机器刷登机证,自助挂行李机器也很多,省去人工柜台,只是公斤数就不会太人性化,会在刚刚好的限制中送出,刷完登机证后秤重自己绑行李条送出。
卡达航空(Qatar Airways)
入手票价
2万多台币;2019年10月出发
去程航班资讯(公斤数30kg;两件)
TPE/HKG (自己搭配)
QR815 香港(HKG)/杜哈(DOH)01:20 05:40 飞行时间:9小时10分钟
QR241 杜哈(DOH)/伊斯坦堡萨比哈(SAW)09:05 13:30 飞行时间:4小时5分钟
回程航班资讯(公斤数30kg;两件)
QR244 伊斯坦堡萨比哈(SAW)/杜哈(DOH)19:40 23:50 飞行时间:4小时10分钟
QR818 杜哈(DOH)/香港(HKG)03:25 16:05 飞行时间:7小时23分钟
HKG/TPE(自己搭配)
*从杜哈飞伊斯坦堡可选飞欧洲岸IST或是亚洲岸机场SAW,转机时间最短的有约1-2小时的班机,价钱会略有不同
卡达航空就是要港转,然后一定会停他们的基地杜哈,所以最基本就是两次转机,如果是从高雄出发大概觉得第一段还好,不过万一选到转机时间长的,真的很~累~,记得去年搭转个快12小时的机,会怀疑人生。台北(TPE)出发时间会配合从香港出发的班机,搭机时间晚上,转机则是凌晨,到了杜哈机场飞奔去躺椅回笼是很多人会做的事。
迎来隔天早晨班机,等抵达土耳其是下午了,因为转机时间长就真的只会想好好休息再开始行程。卡达还是个不错的公司,但最大的重点就回归到,便宜。
机上个人系统与餐食
就是一个中间值,整体还是有一定水准,这次的触控要加油,座位宽度的话可接受范围,椅背没有很厚,所以前座靠下来空间也还是可以的。飞往伊斯坦堡的航班比较空,但飞香港的一样很满,也有很多中国游客转机使用。
会微微纳闷的是过夜包,是「造型」夹链袋,很卫生但让人没有很想拿下去,只有牙刷短短的放包包很适合会挑出来用。
餐食也有中西式选择,当然也可以提前挑选特别餐,主食之外也有配菜水果跟点心,早餐就稍微简单点,口味上主餐中规中矩过得去,反而是配菜比较好吃(虽然下面这张看不出来
最后关于空服员,这几家感觉差不多,都有心很累的脸,不过随着往土耳其的华人越来越多,会在机上配有说中文服务的空服员似乎很常出现,虽然广播中说的中文都还是听不懂⋯⋯