安卡拉与塔利班的“歧见”&民生价格飞涨带动通膨

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取材:联合电子报、中时电子报、法新社、中央社外电、中东之眼、Sabah、euronews、BBC news Tükçe、Halk TV

 

谈判触礁,安卡拉“推迟”承认塔利班政权

前情提要:土耳其是否承认塔利班政权? 看好土耳其年度经济成长

由于阿富汗日前公布的临时政府名单都是“自家人”缺乏多样性,而且至今仍未与土耳其、卡达的经营团队达成关于喀布尔机场的协议(内容包含:机场经营股权分派、机场内、外围安全维护、设备长期维护合约承包选商),因此安卡拉当局证实“推迟”承认塔利班政权的计画,决定“停、看、听”等候塔利班当局的调整。土耳其外交部长恰武什奥卢(Mevlüt Çavuşoğlu)也表示有十多名土耳其技师正在喀布尔协助卡达营运机场 。这些土国人员的“安全保护”不同于早先约定由土耳其特种部队着便服进行保护,仍然受制于塔利班。

参与机场运作的土耳其技术总监指出目前第一线执行面的“难题”,目前塔利班方面只允许土耳其、卡达用“单一案件(case-by-case)”的方式排除障碍。套句中文就是“头痛医头、脚痛医脚”,没有通案的处理方式。然而机场的营运不可以这样,必须作全盘考量才能发挥效益。目前喀布尔机场恢复70%国内线航班,对外仅有卡达航空、塔吉克的包机业者透过申请经营临时性航班,要想如塔利班宣称最快“10月中旬”恢复周间国际航班(注)仍然是“难上青天”。

注:周间航班也称作常态/季节性班表,业者会公告每周/每天航班数、座位数、运营期间(某些航线只特别针对寒暑假、朝圣时间开办服务)。

除了机场的营运、安全控管出现歧见,根据独立新闻媒体“中东之眼(Middle East Eye)”报导,有两名熟知内情人士透露,塔利班(Taliban)新政府让土耳其在内的西方阵线国家很灰心,原因很简单:“内阁中一个非塔利班成员都没有,全部都是‘死硬派’没啥诚意”。外交部长恰武什奥卢还曾公开呼吁塔利班政府要广纳不同族群、女性入阁。如今看到塔利班“忠言逆耳”的态势,土耳其的态度也转向:“这种表现,我们也不必急着承认他们”。

AA制作,塔利班临时政府名单,最高领导人Hibatullah Akhundzada下面是总理与两位副总理。

 

致力“睦邻”外交,避免被孤立

自5月开始,土耳其分别与阿拉伯联合大公国、埃及展开密集的外交磋商,阿联酋、埃及在利比亚、卡达等区域议题上长期与土耳其立场相左。土耳其外长对土耳其与两国协商进展分别说明,土耳其与埃及自2013年起长达8年没有“大使级”外交经营,月初双边代表团见面进行第二轮磋商,如果进展顺利乐观,双方将会重新互派大使完成关系正常化的程序。阿联酋除了长期与埃及交好,还被指控曾介入2016年土耳其政变,不过目前土耳其认为正常化谈判很有成效,两边关系可以重回正轨,土耳其方并无问题,主要是阿联酋放大某些议题而对土耳其产生负面态度。以现在的情势来看,土耳其也感觉到与像阿联酋、埃及等区域内的国家降低敌对的态势的重要性。

在东地中海议题,特别是在能源探勘、经济海域重叠区的执法权划定争议上,安卡拉认为阿布达比、开罗当局“前者捞过界、后者选错边”,土耳其亟欲在东地中海的议题上面涉足,还时常借用“小伙伴”-北塞浦路斯充当马前卒,确保相关利益不会被排除在外。若阿联酋、埃及有任何损及土耳其权利的地方,安卡拉不会善罢干休。时局变化之快,也让恰武什奥卢意有所指:“国际关系中没有长久的友谊或仇恨(谜之声:一切都是利益)”。土耳其总统埃尔多安已先向阿联酋表达善意,除了与实际掌权者王储穆罕默德(Mohammed bin Zayed Al-Nahyan)通话,更会见国家安全顾问塔赫农(Tahnoun bin Zayed al-Nahyan)就恢复通航、解除投资障碍等议题达成共识。

目前阿联酋航空、海湾航空、阿提哈德航空等三家业者已陆续恢复自杜拜、阿布达比飞往伊斯坦堡的定期航班。至于埃及方面,由于埃尔多安曾提到埃及的总统塞西是“那个叛变者”(尽管他现在已不这样说),加上埃及仍然主张穆斯林兄弟会(Muslim Brotherhood)是非法团体,所以土、埃之间还有心结未解,不过能够重新恢复对话管道与机制终究是好事。

 

食物、工业生产价格飞涨带动通膨,土耳其央行坦承“不是好事”

土耳其央行表示,虽然年度通膨核心指标呈现放缓,但是食物价格飞涨带动消费者物价指数增长迅速,这样的通膨率“不是好事”。根据报告,土耳其近期受到干旱、洪涝、野火肆虐等因素导致农产歉收,8月份的消费者物价增加1.12%,年度通膨达到19.25%。相比前几年发生通膨21-22%的惊人幅度,这个19.25%“不是最糟”。但对于土耳其而言,百姓还没尝到走出新冠疫情“复苏”带来的盆钵满盈,反倒发现口袋仍然“千疮百孔、天坑越来越大”,民怨可想而知。

Photo by Ömer Haktan Bulut on Unsplash

央行报告也提到,由于土耳其里拉近期升值,加上汽车特别消费税增加(土耳其新车的购置、燃料成本对比欧洲市场真是“贵”到不行),导致新车销售量大减(车商转向加强中古、新古车销售),稍稍压抑住通膨的数字。但由于中间财(注)订单畅旺、能源购置如电价、油价上涨,导致生产者物价指数(注)仍持续上升,造成消费者物价指数上涨,进而刺激通膨。

注:中间财是转售作为下游厂商加工生产或组装的半成品,如制造汽车的零件、电视的面板等
注:生产者物价指数是衡量生产者在生产过程中,所需采购品的物价状况;包括原料、半成品和最终产品等三个生产阶段的物价资讯。理论上看,生产过程中所面临物价的波动将反映至产品最终价格,也有助于预测未来物价的变化状况。

打个比方,近期海运费高涨,亚洲出口到土耳其的运费平均在7000-9000/TEU(20’货柜)、9000-12000美元/FEU(40’货柜)数据依不同出口/进口港而定,由于土耳其是“入超国”,高昂的运费会先影响中间财、生产者指数,将导致消费者物价连带被提高。实际的例子,号称“史上最高贵”的苹果iPhone手机最顶规版本Pro Max 1TB,土耳其的建议售价换算台币7.5万元,台湾的售价5.4万元。台湾的人均GDP号称3万美元,土耳其不到1万美元,两相对比差异更加明显。

再引一个实例,土耳其9月份也迎来“开学季”,数百万名学生回到校园,然而对于在外地求学的大学生而言,宿舍不足的问题、租金高涨的问题不只再次出现,甚至雪上加霜。根据房地产商的估计,由于防疫需要,许多大学将宿舍床位减少30-50%,学生必须支付更高的租金才能在校园外租到房间。据统计,租金平均涨幅50-55%,部分热门学府周边的涨幅甚至高达100%!负担过重也引发学生不满,甚至将床铺搬到校门口上演行动剧来抗议学校的床位不足、也不愿意协助学生们找合适的住处。议题延烧也让国会议员注意其严重性,提出建言要求政府兴建“只租不售”的合宜住宅,借此压抑房价,方案将交给执政团队定夺。

 

台湾相关新闻:驻土耳其代表黄志扬接受土耳其月刊《新闻时事》专访

原文报导网址:https://bit.ly/3zsukIl

“台湾已经准备好积极参与国际!(Tayvan, uluslararası topluma aktif olarak katılmaya hazır!)”

今年初赴任的黄代表日前接受《新闻时事(Haber Ajanda)》专访,分享台湾的现况并推广台湾形象,从疫情、政治、经济产业、双边关系,各类议题都有提到。拥有幸福生活与富有活力的公民,台湾已经准备好参与国际社会,贡献自己力量并当个负责任的成员,相关中文报导请见中央社报导

 

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