*感谢土女之友的各种替身贡献
土耳其博物馆超级多，尤其是伊斯坦堡，因为历史地位重要，又是奥斯曼帝国重镇，大大小小多到根本就看不完，不过根据每个人的喜好与兴趣，可以找到不同的主题博物馆，本篇介绍的博物馆推荐给：军事迷、海事迷、海洋以及潜水爱好者。
稍微离开伊斯坦堡主要观光区域往北，靠近足球场的「贝西克塔什（Beşiktaş）」码头旁，有座海事博物馆，题外话贝西克塔什是个相当热闹的地方，附近有很多高级饭店。这座海事博物馆是全土耳其最大最值得看的海事主题博物馆，也是第一座军事相关的博物馆，藏品达2万件，展出许多帝国时代留存的相关遗产，相当丰富，可以详细了解帝国时代的海军发展以及土耳其航海史。
帝国皇家造船厂小楼开始
博物馆原来是1897年的帝国时代，海军上将哈桑帕夏（Bozcaadalı Hasan Hüsnü Paşa）在苏丹阿卜杜勒・哈米德二世（II. Abdülhamit）同意后下令，在皇家造船厂内成立，搬来搬去在1961落脚现在的地点，因为是利用原来的建筑物凑和著，作为博物馆并不是那么合适，终于2005年启动重新设计，2013年变成现在的模样。
重要馆藏介绍
主要可视为两个方向，一个是历史方面的展品，另一部分则是海军演进史。奥斯曼帝国是由游牧部落建立的，原来都是在内陆生活的，直到帝国版图扩张之后，约1324年左右才开始慢慢接触海事，1390年才有正式的造船厂，君士坦丁堡陷落后，才在伊斯坦堡金角湾盖了造船厂，奠定了帝国海军基础。皮瑞・雷斯（Piri Reis）是帝国时代很著名的航海家、地理学者以及制图家，16世纪的时候他绘制了两张世界地图，是现存最古老的地图，现展示在托普卡匹皇宫中。
虽然帝国中不乏能者，但到了后期，因为苏丹未能重视并加强海事技术，渐渐落后给后来崛起的航海国家，晚期笨重的国家现代化力道不足，最终一败涂地。
皇家船只（Saltanat Kayığı）
馆藏里的最大看头就是奥斯曼帝国苏丹的皇家船只，毕竟是帝国苏丹，所使用的船种类多样，共同特征是都要很华丽！这是统治三大洲的苏丹展现出无上权力的象征。
最针对的是一艘全世界最古老的奥斯曼原始木船，博物馆内有15艘19世纪土耳其开始西化时代的几位苏丹马哈茂德二世（II. Mahmud）、阿卜杜勒・迈吉德一世（Abdülmecid）、阿卜杜勒・阿齐兹一世（Abdülaziz）等所用的船只。不仅是雕刻精致，装饰品繁多之外，都贴著金箔，金光闪闪的。
这些船多使用耐用的桃木、橡木、柚木、榆木等制作，船体细长，呈弓形，船尾则有苏丹所做的凉亭设计。皇家船只配备7对桨，随行则是5对，随行船需要载运苏丹出行的一切所需，包含咖啡器具、衣物、食物等，皇家船是帝国造船工艺中最极致的表现。关于桨的数量、船上的装饰物品等等都有严格的礼仪制度，他人是不可随意使用的。
在这些船只上可以看见许多细节，包含船首还有船尾的装饰、船侧的图样、苏丹乘坐用的凉亭，很多都是只有苏丹可用，不管其他人再有钱再尊贵，未经许可都不能使用。
船首的金色老鹰象征国家的主权与苏丹之权。
新月与鸟类也是常见的，同样象征皇权。
由于已经是西化时期，侧边的绘画也带点欧风。
最后以华丽的船尾装饰作结。
当苏丹的船要启航时，伊斯坦堡的各处会放礼炮，民众就会知道苏丹即将搭船。
君士坦丁堡陷落的遗物
在1453年征服者苏丹穆罕默德二世（II. Mehmed）攻陷君士坦丁堡，当时在作战时，拜占庭帝国为了阻止穆罕默德的船队进入，在金角湾架设了长550公尺、407环的铁链，不过穆罕默德让人把船弄到陆地上绕过去，这项计策没有成功。其中69环的铁链目前展示在博物馆内。
纪念埃尔图鲁尔号船难
1881年日本小松宫彰仁亲王访问土耳其，1889年苏丹派遣埃尔图鲁尔号（Ertuğrul）护卫舰前往日本，以示土日友好，去程在苏伊士运河已遭遇事故，还好在1890年顺利抵达长崎与横滨，送达苏丹给天皇的礼物后返回，但在伊豆大岛附近触礁沉没。
近代的潜水设备
潜水运动现在十分盛行，潜水人们也许会对古早的潜水设备有些兴趣，包含潜水衣、吊具、通讯设备。
凯末尔遗物
凯末尔担任总统时期，也有自己的小船，小船上刻有他名字Mustafa Kemal Atatürk的缩写「MKA」，还有乘船前往黑海时所使用的物品，所有在海事方面的照片还有文物。但最特别的是死亡证明，不知道为何会放在这里，但凯末尔在多尔玛巴切皇宫过世，当时他的负责医生所签署的死亡证明在此展出。
除了以上的重点之外，还有许多土耳其海军发展史上的船舰模型、海军制服、武器、地图、画作和海事仪器等等，也可以见到近代土耳其在国际外交上的相关行动与策略脉络。
参观提醒
开放时间：
平日早上09:00至16:00；周末与假日早上10:00至17:00；周一、元旦与宗教节庆第一天休馆。（闭馆前1小时禁止入场）
交通方式：从多尔玛巴切皇宫步行可达，或者是由轻轨底站转搭乘公车也可以。
