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天災、人禍,1月份的土耳其不甚平靜


取材:中時電子報、中央社、聯合新聞網、新浪網、TRT中文網

 

強震、雪崩,土耳其東北部天災連連

土耳其東部的埃拉澤省(Elazığ)在1月24日發生芮氏規模6.8強震,據官方資料顯示這場地震造成41人罹難、1600多人受傷,震央所在地的錫夫里傑(Sivrice)鎮傷亡最劇,周遭的其他省份、鄰國如敘利亞、亞美尼亞、伊朗也感受到地震的威力。土耳其的地質可分作歐亞大陸板塊、阿拉伯板塊、非洲版塊「三家共構」基礎上,這次地震被認定為阿拉伯板塊與歐亞板塊之間相互錯位的結果。

Anatolian Plate

無獨有偶,就在1月24日的強震餘波盪漾之際,土耳其西南部馬尼沙省(Manisa)省在1月28日也發生規模5.1的地震,造成一棟危樓(1月24日的地震後被判定,人員已疏散但尚未拆除)倒塌,所幸這場地震暫無人員傷亡。

埃拉澤省的強震消息透過媒體傳播到世界各地,包含希臘在內的歐盟各國都表達慰問、願意提供援助的意思,埃爾多安總統也親自視察災區並且要求三位相關的官員開闢「快速通道」處理災後重建事宜。遠在8000公里外的臺灣民眾也感同身受,內政部也透過代表處向土耳其轉達願意派出搜救隊支援的意願,土國官方則回覆代表處:「我們可以自救,謝謝臺灣的善意(事實上,各國欲派出救援隊均被土耳其婉拒)」。隨後,土國官方、民間救援組織都有收到來自臺灣的捐款、物資援助,相關的社群網站特別發文致謝,並附上中華民國與土耳其的國旗象徵友好,土耳其外交部收到相關輿情後也向代表處表達感激。

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土耳其東部的冬季酷寒是有名的,伴隨而來的雪崩災害也時有所聞。2月5日,位於東部凡城省(Van)的一條主要道路發生雪崩事件(çığ faciası),救援隊在搜救過程中再度碰上二次雪崩,兩次的雪災目前已知共造成41人罹難、多人失蹤待援,特別是搜救隊伍的成員有不少是當地駐軍、憲兵,可說是近年最嚴重的雪災事件。

 

新型冠狀病毒橫行,土耳其宣布相關因應方案

針對目前在中國大陸流行的2019新型冠狀病毒(2019-nCoV),土國政府於2月2日派出軍用運輸機抵達武漢,撤離包含喬治亞、亞塞拜然、阿爾巴尼亞在內的42人返回土耳其。根據隨機同行的軍醫表示,所有登機的僑民(土耳其32人、亞塞拜然6人、喬治亞3人、阿爾巴尼亞1人)均無相關的症狀。為慎重起見,所有人(含軍醫、機組員)在抵達安卡拉的軍用機場後仍需到軍醫院接受隔離14天進行檢疫。

2019-nCoV-outbreak-timeline

目前土耳其尚無疫情傳出,主要機場也已經裝設熱影像儀篩檢來往的旅客體溫,雖然並未對中國大陸發布旅遊禁令,不過土耳其航空已宣布2月9日之後往返於北京、上海、廣州的航班將取消、減班,新開闢的西安航線則停飛。旅客登機後即會發現空勤組員均戴上口罩、手套;來自臺灣、日本、南韓、香港、新加坡、馬來西亞的航班落地後會加強機艙內部消毒等措施。

土航空姐

 

飛馬航空再度折翼在薩比哈・格克琴機場

土耳其最大的廉價航空品牌「飛馬航空(Pegasus Airlines)」一個月內第二次折翼在薩比哈・格克琴機場(SAW),這也是該公司2年來第三次「落地意外」。其飛行的品質跟安全議題成為討論焦點。

回顧2018年1月14日,飛馬航空8622號班機在降落土耳其東部特拉布宗機場之際衝出跑道,差幾公尺就將一頭栽進黑海;2020年1月7號,飛馬航空747號班機在降落伊斯坦堡亞洲區的薩比哈・格克琴機場時同樣衝出跑道。前面兩次的事故都沒有造成人員死亡,然而這次飛馬航空2193號班機同樣於薩比哈・格克琴機場的嚴重事故造成3人罹難,也是該公司1990年開辦以來的首宗死亡事故。

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飛馬航空曾獲得歐洲最便宜廉價航空的美譽,不少航點的票價在特定時段還會比搭巴士還要便宜(當然,這得看起降時間、接駁便利性等因素);其飛安的紀錄還不錯(萬一不好就不能飛歐盟境內的航點),機隊的機齡多在5年內,近幾年仍持續引進新機投入服務,前幾年為了提高乘客注意收看機上安全示範的影片,特別請來多位漫威英雄來拍攝宣傳片。

飛馬航空介紹:土耳其廉航之王-飛馬航空(Pegasus)

這三次的「落地意外」共通點都是在濕滑跑道進行落地程序,是否因機師的訓練不足、機械因素以致意外?還有待後續的調查釐清。值得注意的是,薩比哈・格克琴機場是土耳其伊斯坦堡亞洲區的空運門戶,其「單一跑道(起降共用)」之基礎對照其每年超過20萬的起降次數可說這是座世界上最繁忙的單跑道機場,也促成土耳其政府決定要增設第二條跑道、兩條平行的滑行道、兩座可以接納A380客機的空橋,工程預計在2020年6月底完成(已延後快一年)。

 

2020年才開始,亞洲因武漢肺炎沸沸揚揚,各地傳出排華與恐慌事件。而土耳其當地大小事頻傳,土耳其敘利亞邊境也傳軍事緊張,世界正亂著,關注國際時事成為每個人都需要做的功課。

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