取材：聯合電子報、中時電子報、土耳其國家廣播公司、SkySport 24、AA、Hürriyet
連日遭庫德族民兵襲擾，土耳其將再次出兵敘利亞北部
敘利亞北部的阿勒坡省阿扎茲區（Azaz）、南部的邊境城鎮卡爾卡米斯（Karkamis）目前由反對勢力掌控，連日來遭到飛彈、迫擊砲攻擊，土耳其內政部表示相關事件已造成四名土耳其軍警傷亡。土耳其政府認定是庫德族民兵團體「人民保衛軍（YPG）」所為。土耳其總統艾爾多安於本月11日內閣會議之後的記者會上警告：「我們已經沒有耐性了，土耳其將透過與當地部隊一起行動，或者我們自己動手，消滅來自敘利亞北部的威脅」。外交部長恰武什奧盧（Mevlüt Çavuşoğlu）則痛批美國和俄羅斯沒有信守承諾，確保YPG撤離敘、土邊境地區。
土耳其對「自己動手」一點也不陌生，至今已有三次針對人民保衛軍跨境出兵敘利亞的紀錄：2016年8月的「幼發拉底之盾行動（Fırat Kalkanı Harekâtı）」、2018年1月的「橄欖枝行動（Zeytin Dalı Harekâtı）」、2019年10月的「和平之泉行動（Barış Pınarı Harekâtı）」。2019年底，土耳其分別與俄羅斯和美國達成共識，三方均停止對敘利亞東北部的攻勢，換取人民保衛軍武裝往南撤退30公里，遠離土耳其邊境。
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美國國務院發言人普萊斯（Ned Price）、駐土耳其大使館也發表譴責聲明，強調「各方應維持並尊重停火區，以政治手段解決衝突」。表面上的慰問仍難以掩蓋美國對YPG的支持，特別美國曾特別支持庫德族武裝在反伊斯蘭國戰爭的尾聲擴大戰果，外界更揣測華府曾承諾扶植庫德族「建國」，結果在周邊勢力的反對下最後事與願違，連美軍都在爭議聲中倉促撤退。雖然說美國「肇事逃逸」，可是卻留下不少反裝甲武器、車輛留給庫德族武裝。不僅讓土耳其芒刺在背，更成為土、美關係惡化的導火線。近期拜登總統延長川普政府時期的一項行政命令，將土耳其在敘利亞的軍事行動視為國家緊急狀態，認定此行為「對美國的國家安全和外交政策構成非比尋常的威脅」。庫德族的武裝攻擊讓土耳其忍無可忍，看來這件事情一時半刻仍難以善了。
塔利班訪土耳其，土耳其外長表達人道援助與女性權益立場
阿富汗塔利班政府代理外交部長穆塔奇（Amir Khan Muttaqi）近期頻頻出訪，最新的行程之一就是前往安卡拉與土耳其外長恰武什奧盧進行會談，這也是塔利班（Taliban）正式掌握阿富汗政權以來，土耳其與塔利班的第一次政府高層會面。恰武什奧盧會後指出，藉著這次會面掌握阿富汗最新的局勢狀況，而土耳其也分享了自身立場與看法，在急迫的人道協助上，紅月會將準備援助物資，另外阿富汗經濟不可崩毀，也將幫忙協商國外凍結的資產問題，並以同為穆斯林的角度，針對阿國的女性受教權、就業議題向塔利班提出建議，同時不排除與其他國家組團前往喀布爾與塔利班統治階層接觸。
#Canlı📡#Afganistan Geçici Hükümeti Dışişleri Bakan Vekili Amir Khan Muttaqi ile Görüşme Sonrası Basını Bilgilendirme
📍Ankara https://t.co/doIpqZa1yz
— Mevlüt Çavuşoğlu (@MevlutCavusoglu) October 14, 2021
土耳其總統埃爾多安曾公開表示，國際社會應該「耐心引導」塔利班朝向建立更具包容性政府的方向邁進。他也表示：「土耳其已經接納400萬來自敘利亞、阿富汗的難民，不能再多了」。稍早，塔利班在卡達首府多哈與美國等多個歐洲國家的代表會談，由於北約的成員僅存土耳其大使館仍在運作，外界解讀塔利班親自登門拜訪土耳其的用意是爭取安卡拉當局爭取更多支持。
埃爾多安近日針對敘利亞還有阿富汗議題的談話：
運輸費用飆漲、交貨時間拉長，零售商將擴大對土耳其採購
疫情讓國際運輸費用飆漲，交貨狀況也不穩定，讓許多跨國公司重新思考生產與佈局問題，知名瑞典的傢具製造和連鎖公司宜家（IKEA）表示，公司將計畫擴大在土耳其的規劃，盡量減少供應鏈和運輸成本上升問題。另外包含服飾商班尼頓（Benetton）、量販通路家樂福、特易購（TESCO）、阿爾迪（ALDI）皆加大對土耳其、巴爾幹地區、東歐、北非地區的採購。
IKEA財務長指出，公司自遠東、東南亞運費的成本已從2000美元直逼1.2萬美元，交貨期更因為港口雍塞從原本的30天拉長到40-49天，反觀從土耳其採購出口的運費成本僅需5000美元，交期只要20-25天。「從疫情的經驗我們學習到分散採購、就近採購、讓生產更接近銷售市場，這是寶貴的經驗」。
F-1土耳其站結束，世界冠軍仍難產
對比2020年F-1（一級方程式賽車）在「淒風苦雨」中進行（大雨、閉門賽），今年因為原本賽程安排的加拿大、新加坡站被移出，土耳其再度被遞補入賽程表。賽前，紅牛車隊的小將維斯塔潘（Max Verstappen）車手積分僅落後賓士車隊的漢米爾頓（Lewis Hamilton）9分，作為賽季最後一場在歐洲的賽事，同時又是雨戰的條件，賽事的過程、結果如何？一起來看！
儘管漢米爾頓帶著上個分站在俄羅斯索契（Sochi Grand Prix）拿下生涯「百勝」餘威，在伊斯坦堡的週六排位賽又拿到竿位（Pole），因為車隊決定要更換部分動力單元，所以他得被罰退10位起跑。因此排位賽中僅拿到第三名的維斯塔潘被認為具備取得領先的優勢。對照週六排位賽是陰天、乾地的環境，週日的正賽則是在一陣大雨後的毛毛細雨中進行，有別於去年的閉門賽，土耳其大獎賽吸引將近20萬人次到場！由於車輛設定沒有找到「甜蜜點」，擅長雨戰的維斯塔潘未能在「燈滅起跑」之後超越領跑的賓士車隊「六星上將」鮑塔斯（Valtteri Bottas）。加上賽道「東山飄雨西山晴」嚴重影響所有車手們掌握輪胎的狀況，最終鮑塔斯收下本賽季的首場分站冠軍，維斯塔潘拿下第二，積分超越終場拿到第五名的漢米爾頓（Max Verstappen 262.5 vs Lewis Hamilton 256.5）6分，相比去年的漢米爾頓在土耳其站不僅奪勝，也拿下個人的第七座車手世界冠軍，剩下六場海外的分站賽事（美國、墨西哥、巴西、卡達、沙烏地阿拉伯、阿聯酋阿布達比）場場都是關鍵。
