取材：中時電子報、中央社、聯合新聞網、新浪網、TRT中文網

 

雷諾–日產前總裁高恩「落跑」  土耳其包機公司涉案

雷諾–日產（Renault- Nissan）汽車集團的前總裁高恩（Catlos Ghosn）日前從日本棄保潛逃到黎巴嫩，逃亡的過程目前仍有許多細節有待釐清。整起事件關鍵是土耳其的私人飛機租賃商「MNG JET」一位員工協助調度飛機幫助高恩逃亡，對此，土耳其政府下令逮捕該名員工以及機師一共7人。（註1）

高恩素有「成本殺手」之稱，1996年接手搖搖欲墜的法國雷諾汽車並救援成功，隨後在1999年藉由入股日產汽車的機會促成兩家車廠「聯姻」，靠著共用平台、關廠裁員、縮減不必要的開銷等方式，讓日產汽車在2000年就轉虧為盈，高恩自始成為雷諾–日產集團的核心人物、教科書的教材，日本天皇也授予勳章表揚其貢獻，2016年集團併購因涉及造假案泥淖的三菱汽車（Mitsubishi Motors）（註2），高恩的事業與名望再登高峰。然而這樣的「好日子」只維持不到兩年，日本檢方指控高恩涉及低報薪資、金融商品違規交易等多項罪名，於2018年11月19日將高恩傳喚到案並限制其行動。但終究「道高一尺，魔高一丈」還是讓高恩逃亡了。

由於高恩是黎巴嫩裔的法國籍公民，法國政府雖然「譴責」高恩的行為，卻表示不會限制高恩入境更不可能將他「引渡」回日本；黎巴嫩則是取消高恩的出境許可，也同意日、黎兩國針對高恩的犯罪始末展開合作調查，也同樣排除「引渡」的條件。夾在中間的土耳其立場更加尷尬，由於高恩逃亡的交通工具是土耳其業者提供，因此土國警方辦案相對積極。目前已知高恩的「出逃」費用至少花了35萬美元，MNG JET的員工提供假造的艙單、派遣紀錄瞞過了公司高層，並造成信譽損失。一場商業犯罪引發四國之間的複雜關係，想必也是當事人想不到的吧！

＊註1：MNG JET 是土耳其一家專職在私人飛機租賃、銷售的運營商，與另一家負責操作貨機運輸的MNG Cargo是不同公司。

＊註2：三菱汽車在2016年深陷「油耗造假」的風波中，造成公司必須回收、停產多款車種，讓雷諾–日產集團趁三菱股價崩跌之際順勢收購。

 

土耳其介入利比亞內戰  北非局勢風雲莫測

土耳其「大國民議會（TBMM）」已通過提案，贊成土耳其派兵前往利比亞支援國際承認的「利比亞全國團結」政府，對抗該國東部軍閥哈夫塔的猛烈攻勢。

土耳其的出兵並非實際調派戰鬥部隊，而是中、高階軍士官組成「顧問團」前往利比亞協助「全國團結政府（GNA）」訓練部隊，必要時會到前線提供戰術指導等資訊。埃爾多安與俄羅斯總統普丁碰面後強調：「我們是保護一個被國際承認的政權，反對派不應該過度訴諸武力，期待雙方停止交火坐下來談判」。對照土國支持GNA的立場，俄羅斯則是站在哈夫塔的這一方，儘管普丁也說：「雙方應該停火」，卻掩飾不了俄國支持的傭兵組織「瓦格納」集團（Wagner Group）參與哈夫塔集團的事實，該軍閥已經拿下利比亞北部大城蘇爾特的控制權，首都的黎波里將面對三面合圍的態勢。20日根據報導，俄羅斯、土耳其和法國都同意停止動作，無論武器、軍隊或金援等各種形式。

 

阿薩德內戰大反攻、美國與兩伊齟齬  土耳其後院的烽火再起

敘利亞總統阿薩德正聯手俄國軍方近日對該國境內多處反對派聚集處發動猛攻，造成新一波的難民潮再度衝向土耳其邊境，埃爾多安總統日前再度向歐盟喊話：「土耳其目前照料著300多萬名難民，早已超過的負擔我們不可能單獨扛起」，警告的意味濃厚。埃爾多安也趁俄羅斯總統普丁到訪伊斯坦堡出席「土耳其溪」油氣管線開通典禮的機會「談談」區域問題，除了上一段的利比亞，敘利亞內戰局勢詭變也是重點，土耳其也派出特使團前往莫斯科與俄國交換意見。

近日國際的一大熱點消息是美國狙殺了伊朗的重要將領「蘇雷曼尼」，引發兩伊之間的衝突、美國與兩伊之間的齟齬（事情肇因於美國駐巴格達的大使館遭受到攻擊，美方認為是伊朗在背後「銃康」，因此國務卿彭佩奧成功遊說川普下達了狙擊指令）。

事後發現國際輿論譁然、伊朗的反應強烈，「捅到馬蜂窩」的川普也不得不「硬中帶軟」讓伊朗宣洩情緒，也給自己找個台階下。同樣是美國、伊朗「夥伴」的土耳其也不免出面要雙方「冷靜」。總統發言人卡林表示：「埃爾多安總統對於美國與伊朗的衝突表達憂慮，也分別跟兩國元首、法國、伊拉克、卡達等國領袖致電討論」。外交部長卡夫索格魯也透過外交系統與伊朗外長、美國的國務院電話進行斡旋。

近年來伊朗與土耳其的關係迅速升溫，兩國除了完成「貨幣清算」的金融互通，邊境貿易、鐵公路交通設施的改善工程都正在推動中，土耳其視伊朗為通往中亞地區的捷徑，伊朗也將土耳其視為一個「突破口」，試圖透過土耳其向外界發聲。如今面對自家後院硝煙漫佈，土耳其當然不會坐視其結果「星火燎原」，更需要防範內部族群問題（庫德族人）的不定時炸彈，必須謹慎處理。

 

結語：開春的土耳其還真是一刻都不得閒！

 

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