想飛土耳其有很多種方法，根據個人預算與各種聯盟的忠誠度、里程、飛機條件等因素改變，隨著今年即將進入第四季，整理2019年搭乘過的航空公司分享，希望在大家選擇第一步的時候能有個快狠準的選擇跟心理準備。
依照搭乘時間順序排列，分別是：阿聯酋航空（Emirates；EK）、韓亞航空（Asiana Airlines；OZ）、土耳其航空（Turkish Airlines；TK）、卡達航空（Qatar Airways；QR）。以聯盟來分類，阿聯酋航空沒有屬於的聯盟自成一國，卡達航空屬於寰宇一家（oneworld），土耳其航空與韓亞航空同屬星空聯盟（Star Alliance），想累積會員的可以留意一下，一趟還是挺多的。針對座位、服務、班機時間、票價、餐食、搭機過程等提供資訊。
阿聯酋航空（Emirates）
入手票價
3萬台幣出頭；2019年6月出發
去程航班資訊（公斤數30kg；不限件數）
EK367 台北桃園（TPE）/杜拜（DXB）23:45 05:40+1 飛行時間：9 小時 55 分鐘
後段選項一：EK119 杜拜（DXB）/伊斯坦堡薩比哈（SAW）09:55 13:50 飛行時間：4 小時 55 分鐘
後段選項二：EK123 杜拜（DXB）/伊斯坦堡（IST）10:40 14:45 飛行時間：5 小時 5 分鐘
回程航班資訊（公斤數30kg；不限件數）
前段選項一：EK122 伊斯坦堡（IST）/杜拜（DXB）19:25 01:00 飛行時間：4 小時 35 分鐘
前段選項二：EK 120 伊斯坦堡薩比哈（SAW）/杜拜（DXB）15:35 20:50 飛行時間：4 小時 15 分鐘
EK366 杜拜（DXB）/台北桃園（TPE）03:40 16:15 飛行時間：8 小時 35 分鐘
由桃園中正機場出發都是需要在阿聯酋大本營杜拜（DXB）轉機一次，台北（TPE）出發時間是晚上近12點，剛剛好是睡覺時間，飛往杜拜的飛機是很多人在意的空中巴士A380，從杜拜再轉往伊斯坦堡。往返伊斯坦堡有兩班選擇，第一是飛歐洲岸機場（IST），第二個是亞洲岸機場（SAW），其實兩班差不多，可以看接下來要去的地方選擇。在杜拜近乎是昏迷的狀態，隨便在沒幾個人的座椅區找張椅子就睡死，再醒來的時候就是以下的光景。
回程班機是晚間7-8點鐘起飛，時間也是方便的，還有整個白天可以悠閒準備回家，抵達杜拜是凌晨時間，會有點辛苦，但轉機時間也沒有去程久，大概兩三小時，從杜拜經過約8小時飛行後會在下午返回桃園機場。
機上個人系統與餐食
兩段飛機的機上娛樂系統其實都算是不錯，也有充電孔等，螢幕大小也很寬看起來不吃力，座椅寬度舒適，座椅是3-4-3方式分配，乘坐起來是很OK。
過夜包其實還不錯，包包本人不會很落漆，設計有多種顏色，厚度是有的會想再利用，內容物有襪子、牙刷牙膏、眼罩耳塞、妨擾貼紙那些還算是很齊全。
餐點從台北出發的話會有亞洲式的餐點，其實味道還行是會吃完的。之後我就喪失記憶昏迷狂睡，想不起來關於其他的⋯⋯
韓亞航空（Asiana Airlines）
入手票價
2萬台幣出頭；2019年8月出發（約半年前下訂）
去程航班資訊（公斤數20kg；一件）
OZ712 台北桃園（TPE）/仁川（ICN）12:55 16:35 飛行時間：2小時40分鐘
OZ551 仁川（ICN）/伊斯坦堡（IST）10:40 16:10 飛行時間：11小時30分鐘
回程航班資訊（公斤數20kg；一件）
OZ552 伊斯坦堡（IST）/仁川（ICN）17:40 09:20+1 飛行時間：12小時40分鐘
OZ713 仁川（ICN）/台北桃園（TPE）14:20 15:50 飛行時間：2小時30分
由桃園中正機場出發要在韓國仁川（ICN）轉機一次，台北（TPE）出發時間是早上，順便就旋風式地安排首爾一日遊，接著隔天早晨再從仁川飛往土耳其。往返伊斯坦堡雖然時間算是下午到然後下午飛，不過如果是自助的話反而也算是方便的時間，搭乘大眾交通也算容易，也符合一般的check-in跟out的時間。飛伊斯坦堡之前，進首爾市區補充一些欲使用的保養品、零食與吃很多五花肉先儲存豬肉在體內（很誇張
前後左右絕大多數都是韓國人，偶爾會有零星外國人，但真的不多，韓國人去土耳其也是很多，加上很支持國產的一切民族性，內需不足，外國人能夠買到飛土耳其的班機也不會太多。
機上個人系統與餐食
個人座位的影音設施稍嫌沒這麼高科技感，不過充電觸控螢幕還是有的，觸控不是很敏銳，另外就是裡頭的片源有許多都無法有中字，所以即使想看韓綜還是覺得有些吃力。
座位的寬度就是一般機位，是有感覺比較窄小，但以亞洲人的身形來說，尚可，提供本人比例尺參考。
關於餐食也許就讓人比較期待了，大家也知道韓國人對韓食很難割捨，既然搭到韓籍航空在餐點的選擇裡，一定會有韓食出現，跟著前面的所有韓國人點餐，一餐吃到菜包飯配海帶湯（就是上圖吃的；早餐則是泡菜起司炒飯配蛋。
不得不說能在空調猛猛吹的飛機上喝上一碗熱湯，是真的很療癒。加上泡菜辣味等味道重的東西開胃效果好，所以東西也順利下肚，唯有幾片味道超重的葉子沒有完食。
奇妙光景
降落之前，有晨間機上體操影片的「統一」播放時間，機上除了其他外國人還在半夢半醒之外，韓國人都非常聽話地做起了伸展運動，算是此次搭乘韓籍航空的初體驗事件。
土耳其航空（Turkish Airlines）*目前唯一直飛
入手票價
4萬台幣左右；2019年9月出發（包含兩段國內線，七早八早找的團體機位）
去程航班資訊（公斤數30kg；不限件數）
TK25 台北桃園（TPE）/伊斯坦堡（IST）21:55 05:10+1 飛行時間：12小時15分鐘
回程航班資訊（公斤數30kg；不限件數）
TK24 伊斯坦堡（IST）/台北桃園（TPE）01:35 17:55 飛行時間：11小時20分鐘
由桃園中正機場出發目前所有航班中唯一直飛班機，所以目前一天一班的狀況下不管是價格或位子都價值很高，票價與旺季搶位的狀況有待增班來緩解，台北（TPE）出發時間是晚上九點多，迎來隔天早晨五點抵達土耳其，可以直接展開一日的行程，另外如有搭配土耳其航空的國內線班機，也有較充裕的時間與選擇，甚至能購買在同一張，也可以直接掛行李到最終目的地，也成了非常具有優勢的條件。伊斯坦堡回程是凌晨時間，所以等於當天幾乎也是有一整天時間可以運用，抵台是下午時間，距離隔天有一段時間可以休息，雖然飛行時間長達11至12小時，如果飛機上可以睡覺的人，是不浪費的好選擇，剩下就是預算問題了。
座位分配3-3-3，台北出發的班機大多數都是旅行團，去土耳其或要經伊斯坦堡轉機歐洲，有看見空姐一直請大家按照自己的位子坐定，如有希望的空位調動，會等全部人都登機之後協助。
機上個人系統與餐食
螢幕沒有阿聯酋的寬，不過內容是做得不錯，資訊清楚觸控狀況也很OK，是該有的都有了。
過夜包跟上次比又換了樣子，內容物眼罩牙刷那些沒什麼差，但有拖鞋可以帶到當地在某些鄉下飯店用，另外還有喜歡土牌的小條護唇膏，油到爆在機艙可以擦出亮亮唇。
關於座位寬度其實還算是寬的，不會有壅擠的感覺，這次有特別感覺小枕頭不會乾扁扁的，有點澎度睡起來挺好。從台北出發的班機，餐點會有一個亞洲式一個西式／土式的選擇，亞洲式的也是很正常可以點來吃，在飛機餐界是能吃光光的味道。土航的餐一向都挺有誠意，飲料也是，又聽到好多人在問檸檬汁飲料（Limonata）了，依然很熱門，但矮浪跟氣泡水也是挺好的。
通常還會附奶油、橄欖油，冷盤其實都頗開胃，只是有時因為爛泥狀很多人會跳過，份量是頗多，如果擔心睡不著可以把自己吃很飽，馬上睡意來襲。
很多事情你可以自助的
搭土航的話在伊斯坦堡機場可以明顯感覺到地主國的優勢，除了櫃檯很多之外，自助check-in機器刷登機證，自助掛行李機器也很多，省去人工櫃檯，只是公斤數就不會太人性化，會在剛剛好的限制中送出，刷完登機證後秤重自己綁行李條送出。
卡達航空（Qatar Airways）
入手票價
2萬多台幣；2019年10月出發
去程航班資訊（公斤數30kg；兩件）
TPE/HKG （自己搭配）
QR815 香港（HKG）/杜哈（DOH）01:20 05:40 飛行時間：9小時10分鐘
QR241 杜哈（DOH）/伊斯坦堡薩比哈（SAW）09:05 13:30 飛行時間：4小時5分鐘
回程航班資訊（公斤數30kg；兩件）
QR244 伊斯坦堡薩比哈（SAW）/杜哈（DOH）19:40 23:50 飛行時間：4小時10分鐘
QR818 杜哈（DOH）/香港（HKG）03:25 16:05 飛行時間：7小時23分鐘
HKG/TPE（自己搭配）
＊從杜哈飛伊斯坦堡可選飛歐洲岸IST或是亞洲岸機場SAW，轉機時間最短的有約1-2小時的班機，價錢會略有不同
卡達航空就是要港轉，然後一定會停他們的基地杜哈，所以最基本就是兩次轉機，如果是從高雄出發大概覺得第一段還好，不過萬一選到轉機時間長的，真的很～累～，記得去年搭轉個快12小時的機，會懷疑人生。台北（TPE）出發時間會配合從香港出發的班機，搭機時間晚上，轉機則是凌晨，到了杜哈機場飛奔去躺椅回籠是很多人會做的事。
迎來隔天早晨班機，等抵達土耳其是下午了，因為轉機時間長就真的只會想好好休息再開始行程。卡達還是個不錯的公司，但最大的重點就回歸到，便宜。
機上個人系統與餐食
就是一個中間值，整體還是有一定水準，這次的觸控要加油，座位寬度的話可接受範圍，椅背沒有很厚，所以前座靠下來空間也還是可以的。飛往伊斯坦堡的航班比較空，但飛香港的一樣很滿，也有很多中國遊客轉機使用。
會微微納悶的是過夜包，是「造型」夾鏈袋，很衛生但讓人沒有很想拿下去，只有牙刷短短的放包包很適合會挑出來用。
餐食也有中西式選擇，當然也可以提前挑選特別餐，主食之外也有配菜水果跟點心，早餐就稍微簡單點，口味上主餐中規中矩過得去，反而是配菜比較好吃（雖然下面這張看不出來
最後關於空服員，這幾家感覺差不多，都有心很累的臉，不過隨著往土耳其的華人越來越多，會在機上配有說中文服務的空服員似乎很常出現，雖然廣播中說的中文都還是聽不懂⋯⋯
