主要資料來源：女兒塔官網
伊斯坦堡是世界上唯一橫跨歐亞大陸的城市，兩個大陸之間有條世界有名的博斯普魯斯海峽貫穿，土耳其文稱海峽為「boğaz」，同時也是「咽喉」的意思。簡單介紹博斯普魯斯海峽（İstanbul Boğazı），海峽北邊是連結黑海，南邊則是馬爾馬拉海，另一個有名的「達達尼爾海峽（Çanakkale Boğazı）」則是接著馬爾馬拉海南邊，連接著愛琴海。
博斯普魯斯海峽上總共有三座橫跨歐亞的跨海大橋，由北到南是：亞武茲蘇丹塞利姆大橋（Yavuz Sultan Selim Köprüsü）、征服者蘇丹穆罕默德二世大橋（Fatih Sultan Mehmet Köprüsü）、七月十五日烈士大橋（15 Temmuz Şehitler Köprüsü）。在最南端有地底跨海隧道「歐亞隧道」。女兒塔所在的位置則是海峽的南邊，靠近亞洲岸其中一個市區「於斯屈達爾（Üsküdar）」的岸邊。
女兒塔（Kız Kulesi）的歷史背景
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西元前5世紀時，這座小小的島上蓋起了樓塔，作為海關，檢查黑海來的船隻並課稅。12世紀時是東羅馬帝國時代，當時的皇帝把它改成一個防禦型的堡壘，並用鐵鏈連結另一個樓塔用來限制出入船隻。1453年土耳其人征服了伊斯坦堡，同樣用作防禦目的，瞭望台功能，另外在特定時間或帝國特殊日子時軍樂隊（Mehter）會演出。1660年開始有了燈塔的用途，再來增加檢疫與傳染病隔離醫院、雷達站等等用途，在1995年後就轉變成觀光用途，至2000年間承租用來當作餐廳。2021年在觀光部的主導下開始了漫長的整修，2023年才重新開放成為現在的模樣。
女兒塔1809至1838年間 （左）1840年（右）
蘇丹阿卜杜勒・哈米德二世（II. Abdülhamid；在為時期1876至1909年）時代的女兒塔：
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女兒塔建築轉變
女兒塔隨著統治者以及功能的不同，經歷了多次的修建，當然也包含受到天災人禍影響，樓塔跟城牆數次改建，基礎與底部的樣子是穆罕默德二世（Fatih Sultan Mehmet）時期所建，模樣則是想還原成19世紀蘇丹馬哈茂德二世（II. Mahmud）時的樣貌。現在的女兒塔不僅僅是還原而已，中間用了不少亂七八糟添加物的建材，所以很大部分都經過現代技術檢查、拆除重弄，現在看起來，尤其是塔體與城牆幾乎就是新的。
傳說故事集
女兒塔會出名其實是因傳說故事，其中三個被官網收錄認證的故事：
一、公主的命運
國王聽到預言說他的寶貝女兒會在18歲生日之時被毒蛇咬死，所以就在海上蓋了座塔把公主關裡面，斷絕他與蛇之間接觸的可能。結果到了公主18歲生日時，國王覺得應該安然過關之際，毒蛇卻藏在國王所送的水果籃裡面，還是一口把公主給咬死了。即便為女兒建了一座塔，依舊還是逃不過命運，「女兒塔」這名稱便是由此而來。
二、淒美的游泳愛情
有些歐洲的歷史學家會稱女兒塔為「Leander」塔，這是因為希臘神話裡有個赫洛（Hero）與利安德（Leander）的故事。
赫洛是掌管愛與性的女神阿芙蘿黛蒂（等於羅馬的維納斯）身邊的女祭司，女祭司應該要保有貞潔之身。但赫洛卻愛上了海峽對岸（亞洲岸）的一位美男子利安德（Leander），為了幽會利安德每晚都泳渡海峽到小島上跟赫洛見面，赫洛則會在岸上舉火把引導他。殊不知他們的戀情被阿芙蘿黛蒂發現，女神讓夜裡吹起暴風雨使得火把熄滅，利安德便在海中失去方向溺死了。赫洛發現愛人在海上的屍身也跟著殉情而死。
三、無人能擋的巴塔爾將軍
最後一個故事比較「土」。在土耳其民間文學中有個傳說人物叫「巴塔爾將軍（或稱巴塔爾加濟；Battal Gazi）」，這號人物到底是誰有幾種說法，不過是一位具有勇氣、信念的穆斯林指揮官，有很多故事流傳，有些應該是穿鑿附會的。跟女兒塔有關的故事則是一位拜占庭的「泰克福爾（Tekfuru）」，也就是異教徒統治者，聽聞巴塔爾將軍駐紮在對岸後，急忙將金銀珠寶與女兒通通藏到塔裡，結果巴塔爾將軍無人能阻，把財寶跟女兒一起帶走，經過於斯屈達爾揚長而去。還因此有了一句俗語「Atı alan Üsküdar’ı geçti（拿走馬的人經過於斯屈達爾）」意思是說，事情若沒有在應該做的時間完成，就沒有做的意義了，錯過的機會就是錯過了。
參觀女兒塔
這次是從歐洲岸（加拉達港）出發，亞洲岸回。加搭達港的上傳處在最北邊的角落，不太好找，也沒什麼明確指標。我是跟在售票小哥的後面一路過去的。
有專門的女兒塔接駁船，船並不大，不過航程也不久，有位子坐就好。
跨過海峽雖然很曬，但是看著海水波光粼粼確實很舒服宜人，在想著這可是全世界獨一無二的博斯普魯斯海峽。
很快就能看見女兒塔，後面就是亞洲岸，有許多知名地標。
實際上女兒塔真的很小，踏上這個海峽孤島，沒有那些故事那麼囚禁感，因為被海包圍著反而有種開闊。門口可以看見1832年留下的蘇丹花押（tuğra）。
首先大家都會迫不及待先爬到最高點看360度的風景。是頗風光明媚的啦！
接著再慢慢下來，中間會經過幾處有說明牌的小參觀點，最後能走到城牆上的四周看看。
這裡人潮比較少，比較能照出沒有路人的獨照。
從上面可以看見接駁船的動態，看到要回程的船，記得要趕緊下來準備。
一樓有間小「Baylan İstanbul 1923」咖啡甜品店，這間西式甜品店跟土耳其一樣老，是個有歷史的店。創辦人不是土耳其人，但他在20世紀移民土耳其，立志成為糕點師，學成後開了自己的店，伊斯坦堡的貝伊奧盧分店還成為早期文人的聚會場所。巧克力有名，真的是西點不是土式。甜品店官網：https://baylangida.com/menu
可以買些飲料或者是冰淇淋來吃，東西還不錯，只是空間很小。
上了船後搭回亞洲岸的「Salacak」小港口，距離非常靠近，但是走去回到對岸的渡輪港或者是馬爾馬拉跨海鐵路（Marmaray），需要步行至少15分鐘。
可以看下土女的簡短小影片：
參觀提醒
官網：https://kizkulesi.gov.tr/
參觀時間：每日09:00－18:00（要注意配合船班時間）
適用博物館卡（MüzeKart），持博物館卡的人只要付交通船費，沒有的人就要付門票加上船票費，在搭船的會一起處理。
加拉達港的售票處是在中間靠近半室外星巴克的一個小亭子，但是在開船前15分鐘他就會離開，所以必須提早許多去買票，加上走到搭船處也有一大段距離，在十五分鐘內無法趕到，至少半小時前就要前往。亞洲岸的搭船口就比較簡單，船班很多也比較容易找，就是到女兒塔的對岸就可以輕易找到。
交通方式
女兒塔是屬於亞洲岸的景點，不過從歐洲岸跟亞洲岸都有交通船前往，從亞洲岸的話是最近點「於斯屈達爾（Üsküdar）」附近的 「Salacak」小港口出發，小船（很晃） 09：00到18：30約15分鐘一班。這裡也是上塔售票處。
從歐洲岸的話要到「加拉達港（Galataport）」，在港的中間位置購票，搭乘點是在最北側的港口上船，不太好找。一天有五班船前往：11:00、12:30、14:15、15:30、17:00。*最後一班不會返回加拉達港，因此要從亞洲岸返回
於斯屈達爾（Üsküdar）到 「Salacak」步行可到，加拉達港可搭乘輕軌T1抵達。班次與回程時間建議在當地現場要再確認一次。
